CD Cargo 163 045-8 (CZ-ČDC 91 54 7 163 045-8) durchfährt den Bahnhof von Rębusz.
Ein Modell dieser sehr prägnanten Lokbaureihe gibt es vom tschechischen Hersteller mtb-Modell als ČDC 163 233.
Bei den Wagons handelt es sich fast ausschließlich um Eas von NH Trans:
Weiter geht es nach Czerwieńsk, wo ich auf eine weitere Class 66 der FPL stoße. 66012 wartet mit einem langen Zug von verdreckten Getreidewagons der ERMEWA SA auf die Abfahrt Richtung Guben. In Czerwieńsk werden auch mal wieder polnisch die Gleise gequert.
Vorn am Zaun steht MEG 315 (232 489-5 – 9280 1 232 489-5), dahinter die MEG 90 80 1002 006-7 D-ALS (eine Alstom H3 – Hybrid-Lok / rangierdiesel.de: Alstom H3-00005). Weiter hinten stehen noch zwei weitere Loks der BR 232 (MEG 313 und eine unerkannte), außerdem sind noch eine Class 66 und ein Blue Tiger zu erahnen.
Bei den Güterwagen handelt es sich u.a. um den Uacns – 80 D – Wascosa 9326 052-9 im auffälligen orange-blau und weitere Uacns in silber.
Einige Bilder von Schüttgutwagen Falns der PKP CARGO in blau und braun und verwittert in Czerwieńsk.
Ein Blick über den Zaun bei der FEW (Fahrzeug- und Entwicklungswerk Blankenburg GmbH) zeigt eine blaue V22 und mehrere Seitenkippwagen Fans 128 der DB AG. FEW ist Teil der der Villmann-Gruppe.
Es handelt sich um Lok 201 und die Lok trägt die Aufschrift: 98 80 3312 105-0 ITB – ITB steht für Industrie Transportgesellschaft Brandenburg mbH, ein weiteres Mitglied der Villmann-Gruppe.
Hier noch das Hauptanschriftenfeld in maximaler Vergrößerung:
Auf einem Abstellgleis stehen Rollwagen im Bahnhof Kurort Oybin.
Aufschrift der UIC-Nummer auf dem Rahmen: Fas – 31 51 673 4 433-4 2151 – PKP Cargo
Östlich des Eisenbahnkreuzes von Horka befindet sich an der Bahnstrecke Węgliniec–Falkenberg/Elster ein Güterbahnhof, auf dem zwischen polnischen und deutschen Loks gewechselt wird. Heute stehen hier leere polnische Kohlewagen und eine Ludmilla mit der Nummer 233 285-6. Beim Zoombild der 233 ist auch gut zu erkennen, wie die Luft über den schwarzbraunen Schotterflächen erhitzt wird und Objekte in größerer Entfernung verschwimmen.
Im Bahnhof von Rawicz stan eine Reiher dieser offenen gelben Güterwagen.
Unterschiedliche Bauarten von Puffern und noch dazu unterschiedliche Pufferhöhen. Gesehen an zwei Kesselwagen im Bahnhof Krotoszyn, Polen
Bilder von offenen Güterwagen in Kostrzyn Wielkopolskie
Eaos von PKPC, 535 9 040-1
Eans von PKPC, 541 9 731-5
Babimost ist eine Stadt mit ca. 4.200 Einwohnern am östlichen Rand der Woiwodschaft Lebus und liegt ca. 75 Kilometer wesstlich liegt von Posen. Der Bahnhof ist nichts besonderes, mich beeindruckten aber die riesigen Kippwagen, offensichtlich aus russischer Produktion.
Nachdem ich die Wagons ausführlich dokumentiert hatte, kam sogar noch ein elektrischer Triebwagen der PKP Reihe ED72 auf dem Weg nach Zielona Gora vorbei.
