Polen – B3B

EN57-2034ra in Jerzmanice Lubuskie

Es wird langsam dunkle als EN57-2034ra (2 122 796-7) als R 87502 nach Zielona Góra in den Bahnhof von Jerzmanice Lubuskie kommt.

EU07-091 und ET22-931 in Pliszka

Von Ferne dachte ich, eine ET41 würde aus Süden durch Pliszka kommen. Es kam dann aber eine Doppeltraktion aus EU07-091 und ET22-931 als Leerfahrt.

Der Bahnhof von Wałcz

Ein fast schon nächtlicher Blick auf den ruhigen Bahnhof von Wałcz. Heute ist der Bahnhof nur ein Halt an der Bahnlinie Piła–Ulikowo (Linia kolejowa nr 403).

Früher war Wałcz aber ein regionaler Knotenpunkt. Es bestanden Verbindungen nach Złotów (Linia kolejowa Wałcz – Złotów), Krzyż Wielkopolski (Linia 412 Wałcz – Krzyż / Linia kolejowa nr 412).

Zusätzlich existierte von Wałcz Raduń (knapp 2 Kilometer westlich) eine Bahnlinie nach Wierzchowo Pomorskie / Wierzchowo (Powiat Drawski) (Linia 416 Wałcz Raduń – Wierzchowo Pomorskie) die über die nur noch teilweise existierende Linia kolejowa nr 410 – Grzmiąca – Kostrzyn eine Verbindung nach Złocieniec (Linia 210 Chojnice – Runowo Pomorskie) ermöglichte.

Chausseehaus Grabówno

Im letzten Licht des Tages sehe ich westlich von Grabówno dieses Chausseehaus. Es befindet sich an der DK10. Grabówno befindet sich ca. 15 Kilometer östlich von Piła.

Zur DK10 schreibt die deutsche wikipedia (Droga krajowa 10) u.a.

Bis hinter Piła folgt die Straße der bis 1945 bestehenden und von Lübeck kommenden ehemaligen Reichsstraße 104.
…
Inzwischen wurde sie auf einigen Abschnitten durch die Schnellstraße S10 ersetzt. Nach der Fertigstellung der Schnellstraße S10 wird die Landesstraße aus dem Straßennetz verschwinden.

EN57-2036rb im Betonmastenwald

Durch einen Wald aus Betonmasten kommt EN57-2036rb (2 122 804-9) nach Krostkowo an der Bahnstrecke Kutno – Piła Główna (Linia kolejowa nr 18).

Laut Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl handelt es sich bei EN57-2036rb um den früheren EN57-1388. Die Modernisierung fand 2006 statt.

EP07-372 durchfährt den Bahnhof von Krostkowo

EP07-372 (1 140 072-6) durchfährt aus dem Gegenlicht kommend mit einem IC den Bahnhof von Krostkowo an der Bahnstrecke von Kutno nach Piła Główna.

Der Bahnhof von Krostkowo (Powiat pilski)

Krostkowo befindet sich an der Bahnstrecke Kutno – Piła Główna (Linia kolejowa nr 18). Das Dorf ist Teil der Gmina Białośliwie.

Zur Geschichte der Bahnstrecke von Kutno nach Piła Główna vermerkt die deutsche wikipedia u.a.:

Der Abschnitt Schneidemühl–Bromberg wurde am 27. Juli 1851 als Teil der Königlich Preußischen Ostbahn eröffnet, gemeinsam mit dem Abschnitt Kreuz–Schneidemühl der heutigen Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz. Eine direkte Verbindung nach der preußischen Hauptstadt Berlin bestand damals noch nicht, es musste ein Umweg über Stettin genommen werden. Die direkte Verbindung über Landsberg an der Warthe, Küstrin und Strausberg wurde erst zwischen 1857 und 1867 eröffnet. Am 24. Oktober 1861 wurde die Fortsetzung der Strecke Schneidemühl–Bromberg nach Thorn eröffnet, die Fortsetzung über die russische Grenze nach Alexandrowo folgte am 5. Dezember 1862, am Tage zuvor war bereits die Strecke Kutno–Alexandrowo als Fortsetzung der am 1. Dezember 1861 eröffneten Strecke Lowitsch–Kutno von der Warschau-Bromberger Eisenbahn eröffnet worden.
Bahnstrecke Kutno–Piła – Wikipedia