B1/B5 bei Lichtenow
Parallelausfahrt von NEB und S-Bahn am Bahnhof Fredersdorf (b Berlin)
Parallelausfahrt von NEB und S-Bahn am Bahnhof Fredersdorf (b Berlin). Der PESA Link der NEB ist als RB5156 nach Berlin Lichtenberg unterwegs. Es zieht SA139 017 und hinten läuft SA130 015 mit.
Oderbrücke Bienenwerder
Etwas oberhalb der Straßenbrücke Hohenwutzen führt die alte Eisenbahnbrücke Bienenwerder über den Strom. Sie gehörte zum östlichen Streckenabschnitt der Wriezener Bahn, der am 20. Dezember 1892 zwischen Wriezen und Königsberg (Neumark) – heute Chojna an der Bahnlinie Wrocław–Szczecin – für den Verkehr eröffnet wurde. Bienenwerder ist Teil der Gemeinde Oderaue im Amt Barnim-Oderbruch, Landkreis Märkisch-Oderland
Siehe dazu auch: wikipedia – Oderbrücke Bienenwerder
Straßenbrücke Hohenwutzen über die Oder
Bei Hohenwutzen führt eine Straßenbrücke über die Oder. Die Brücke dient heute dem Straßenverkehr, bis zur Sprengung am Ende des Zweiten Weltkriegs wurde ihr Vorgänger aber auch durch die Kleinbahn Freienwalde–Zehden genutzt.
Die Oder führt gerade etwas Eis in der für diesen Fluß so typischen Form.
Bei der MEG über den Zaun geschaut
Vorn am Zaun steht MEG 315 (232 489-5 – 9280 1 232 489-5), dahinter die MEG 90 80 1002 006-7 D-ALS (eine Alstom H3 – Hybrid-Lok / rangierdiesel.de: Alstom H3-00005). Weiter hinten stehen noch zwei weitere Loks der BR 232 (MEG 313 und eine unerkannte), außerdem sind noch eine Class 66 und ein Blue Tiger zu erahnen.
Bei den Güterwagen handelt es sich u.a. um den Uacns – 80 D – Wascosa 9326 052-9 im auffälligen orange-blau und weitere Uacns in silber.
Am Bahnhof Seelow wird gebaut
Am Bahnhof Seelow wird gebaut, aus Norden fahren die Züge derzeit nur bis Letschin:
Bahnhof Trebnitz im Hochnebel
Der Bahnhof Trebnitz befindet sich an der Ostbahn östlich von Müncheberg:
Neben dem Trebnitz in Ostbrandenburg gibt es noch eine Reihe weiterer Orte mit dem Namen, Auskunft gibt die wikipedia: Trebnitz
Triebwagen BR632 der NEB in Doppeltraktion im Bahnhof Trebnitz
Die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) verfügt über einige Modelle des PESA LINK, die vorrangig auf der Ostbahn bis nach Kostrzyn unterwegs sind. In Trebnitz treffe ich auf ein Doppelgespann aus 632 020 (SA 139 015) vorne und 632 025 (SA 139 020) hinten.
Ein Schiff liegt fest auf der Oder …
Ein Schiff liegt fest auf der Oder, die Medien berichten schon einige Tage darüber (Schiff in großer Gefahr | MOZ | Schiffsbesatzung im Eis gut versorgt | MOZ). Das schöne Wetter lockte auch mich heute aus dem Haus, den Verband fand ich allerdings bei Manschnow und nicht bei Reitwein, wie es die Pressemitteilungen suggerierten.
Derartige Strandungen gibt es auf der Oder übrigens regelmäßig, wie z.B. dieser Artikel aus 2007 berichtet: Oder ohne Wasser: Drei Schiffe auf Grund gelaufen | tagesspiegel
Sonnenaufgang über Falkenberg
Das schöne am frühen Aufstehen sind immer wieder die Sonnenaufgänge. Heute habe ich einen in Falkenberg erwischt. Der Blick reicht hier weit ins Niederoderbruch.
Cöthener Str. 26
Immer wieder entdecke ich in den Brandenburger Kleinstädten oder Dörfern Gebäude, die das Potential zum Traumhaus haben. Für mich ist z.B. dieses Haus in Falkenberg so ein Haus:
Sonniger Morgen bei Heckelberg
Ein sonniger Morgen am Ortseingang von Heckelberg / Märkisch-Oderland
Allee kurz vor Gielsdorf
Auf dem Weg von Hirschfelde nach Gielsdorf auf der L230 geht der Wald des Gamengrunds in eine Allee über.
ODEG im Morgennebel kurz vor Falkenberg
An einem nebligen Sommermorgen fährt Regioshuttle VT 650.73 der ODEG durch das Niederoderbruch in Richtung Falkenberg (Mark).
Allee bei Werbig
Die Ortsverbindungsstraße zwischen Werbig und Gusow wird von alten Kastanien begleitet. Schöner kann eine Allee im Frühjahr kaum sein.
VT 650.63 der ODEG im oberen Bahnhof Werbig
Alle zwei Stunden fahren Triebwagen der ODEG von Berlin-Lichtenberg über Eberswalde, Bad Freienwalde, Wriezen nach Frankfurt/Oder. Unterwegs halten sie u.a. in Werbig, wo das Umsteigen in Züge auf der Ostbahn möglich ist.
Oderlandbahn bei Werbig
VT 738 der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Werbig in Richtung Kostrzyn.
Stellwerk in Werbig
Das Stellwerk in Werbig ist einer der letzten Zeugen der einstmal großen Bedeutung der Ostbahn und auch des Bahnhofs Werbig. Besetzt ist es inzwischen aber auch nicht mehr.
Oderbrücke der Ostbahn mit einem Triebwagen der Oderlandbahn
Die Niederbarnimer Eisenbahn fährt mit 3-teiligen Triebwagen des Typs Talent auf der Ostbahn bis Kostrzyn. Dabei wird wenige Kilometer westlich von Kostrzyn die Oder überquert.
VT650.60 bei der Einfahrt in den Bahnhof Bad Freienwalde
Nachdem der Triebwagen in Richtung Wriezen am Bahnsteig 1b angehalten hat, kommt der Gegenzug auf Gleis 2 in den Bahnhof gefahren, fährt um den anderen Triebwagen herum, um schließlich am alten Hausbanhsteig 1a zum Stehen zu kommen.
VT650.68 der ODEG in Bad Freienwalde
Immer kurz vor der vollen Stunde kreuzen im Bahnhof Bad Freienwalde die auf der Bahnlinie Eberswalde-Wriezen-Frankfurt/Oder verkehrenden Triebwagen der ODEG, Dabei kommt zuerst der Triebwagen aus Eberswalde, fährt am eigentlichen Hausbahnsteig vorbei und hält dann am neuen Bahnsteig 1b.
Bahnhof Bad Freienwalde
Einige Eindrücke vom Bahnhof Bad Freienwalde nur kurz nach Sonnenaufgang:
Bahnhof Bad Freienwalde
- Bahnhof Bad Freienwalde
- Bahnhof Bad Freienwalde
- Güterschuppen Bad Freienwalde
- Bahnhof Bad Freienwalde
- alter Bahnsteig
- alte Zugzielanzeiger
- Hausbahnsteig
Der Bahnhof Bad Freienwalde liegt seit 1866 an der Bahnstrecke Eberswalde–Frankfurt (Oder) und ist außerdem einer der Endpunkte der Bahnstrecke Angermünde–Bad Freienwalde die 1877 von der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft (BStE) eröffnet wurde. Außerdem begann in Bad Freienwalde seit 1929 die Kleinbahn Freienwalde–Zehden, die in Hohenwutzen die Oder überquerte.
Die zuletzt eröffnete Kleinbahn war aber auch die erste Eisenbahnlinie, die eingestellt wurde. Nachdem bereits seit 1945 der Verkehr über die Oder wegen der Zerstörung der Oderbrücke unterbrochen wurde, ist seit dem offiziellen Stilllegungsdatum 1. März 1967 die Linie Geschichte. Der Verkehr wurde schon früher eingestellt.
Die Bahnlinie nach Angermünde hat es noch fast bis zur Jahrtausendwende geschafft und auf Ihr wurde 1997 die Strecke stillgelegt, auch hier wurde der Verkehr bereits früher eingestellt. Der Güterverkehr endete am 31. Dezember 1994 und der Personenverkehr zum Fahrplanwechsel am 28. Mai 1995.
Nachdem Bad Freienwalde nur noch ein Durchgangsbahnhof an einer eingleisigen Nebenbahn ist, wurden die Anlagen im Bahnhof stark vereinfacht und die hier verkehrenden Treibwagen stehen auf zwei hintereinander liegenden Bahnsteigen, die anderen Bahnsteiggleise 2 und 3 wurden zurück gebaut und nur das verbliebene Bahnsteigdach und der nicht demontierte Zugzielanzeiger erinnern daran, daß hier früher deutlich mehr los war.
alte Zugzielanzeiger
ODEG RS1 zwischen Falkenberg und Niederfinow
Regioshuttle VT650.65 fährt am Rand des Niederorderbruchs zwischen Falkenberg (Mark) und Niederfinow durch Reste von Schnee. Im Hintergrund sind die Hänge des Barnimplateaus zu erkennen. Der Triebwagen fährt als RB 60 nach Berlin Lichtenberg und wirbt mit seiner auffälligen Lackierung für das Wald-Solar-Heim in Eberswalde.