NEB-Talent VT 727 auf der Brücke über den Finowkanal und kurz vor Erreichen des Bahnhofs Ruhlsdorf-Zerpenschleuse:
Talent 2 als RB24 nach Senftenberg in Biesenthal
Talent 2 (442 818 DB AG) als RB24 nach Senftenberg in Biesenthal
SA136-012am Bahnhof von Rzęśnica (powiat drawski)
SA136-012am Bahnhof von Rzęśnica (powiat drawski), er pendelt zwischen Runowo Pomorskie und Szczecinek. Die Verbindung wird in den Abendstunden immerhin noch alle zwei Stunden bedient.
Einfahrt eines SA108 in den Bahnhof von Krajenka
Aus dem Gegenlicht fährt SA108 005 in den Bahnhof von Krajenka ein. Krajenka liegt an der ehemaligen Ostbahn, die Strecke wird eigentlich Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze genannt bzw. bei der PKP heißt sie nur Linia kolejowa nr 203.
SA108-005 bei Einfahrt in den Bahnhof Krajenka
SA108-005 (2 720 035-5) bei Einfahrt in den Bahnhof Krajenka an der Ostbahn.
Im Hintergrund ist die ST44-1232 mit ihrem Güterzug zu sehen.
SA108-004 bei Einfahrt in den Bahnhof von Stobno
SA108-004 (2 720 034-8) bei Einfahrt in den Bahnhof von Stobno (wieś w powiecie czarnkowsko-trzcianeckim) an der Ostbahn wenige Kilometer westlich von Piła:
SA108-005 verläßt den Bahnhof Biernatowo an der Ostbahn in Richtung
SA108-005 (2 720 035-5) verläßt den Bahnhof Biernatowo an der Ostbahn in Richtung Krzyż Wielkopolski:
SA139-005 westlich von Nowiny Wielkie auf der Ostbahn
SA139-005 (2 720 120-5) als R80425 nach Kostrzyn westlich von Nowiny Wielkie auf der Ostbahn:
VT 732 der NEB bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Kostrzyn nad Odrą
VT 732 der NEB (Niederbarnimer Eisenbahn) verläßt auf der Ostbahn den Bahnhof Kostrzyn nad Odrą und fährt über die Brücke über die Warthe.
Parallelausfahrt von NEB und S-Bahn am Bahnhof Fredersdorf (b Berlin)
Parallelausfahrt von NEB und S-Bahn am Bahnhof Fredersdorf (b Berlin). Der PESA Link der NEB ist als RB5156 nach Berlin Lichtenberg unterwegs. Es zieht SA139 017 und hinten läuft SA130 015 mit.
NEB VT004 verläßt auf der Rückfahrt nach Eberswalde den Kaiserbahnhof
Die Niederbarnimer Eisenbahn pendelt zwischen Eberswalde und Joachimsthal mehrfach am Tag, teilweise im Stundentakt. Hier ist der VT004 zu sehen, als er auf der Rückfahrt nach Eberswalde den Kaiserbahnhof verläßt.
Bis 2006 (siehe dazu den Beitrag Vorbei) fuhren die Triebwagen (damals noch die ODEG) noch bis Templin durch, die Strecke war bis 2004 mit größerem Aufwand saniert worden. Seitdem gibt es immer wieder Bestrebungen, die Verbindung zu reaktivieren. Dies könnte auch im Zusammenhang mit der nächsten Kreisgebietsreform des Landes Brandenburg interessant werden, da dann Uckermark und Barnim zusammengelegt werden sollen und sich die wirtschaftliche und auch sonstige Verbindung zwischen dem Templiner Raum und Eberswalde wieder verstärken wird.
Jetzt hat die DB AG die Strecke allerdings zum Kauf angeboten und einige begraben ihre Hoffnungen, da sie von einem Streckenrückbau ausgehen. Vielleicht kann ein Verkauf an ein Infrastrukturunternehmen aber auch die Reaktivierung verleichtern?
MOZ: Die Bahnstrecke zwischen Joachimsthal und Templin soll verkauft werden
NEB VT004 kurz vor Erreichen des Kaiserbahnhofs
Regioshuttle VT004 der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) in der letzten Kurve kurz vor Erreichen des Kaiserbahnhofs.
628 426 auf dem Weg nach Mühldorf (Inn) in Pirach
628 426 durchfährt auf dem Weg nach Mühldorf (Inn) den nicht mehr genutzten Bahnhof Pirach
4023 003-9 der ÖBB bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Hammerau
Heute unterstützt die ÖBB die BLB auf der Strecke Freilassing-Berchtesgaden.Hier ist 4023 003-9 der ÖBB bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Hammerau zu sehen.
BLB VT 134 bei Einfahrt in den Bahnhof Hammerau
Die BLB pendelt im Stundentakt zwischen Freilassing und Berchtesgaden. Hier fährt VT 135 der BLB an einem diesigen Tag in den Bahnhof Hammerau ein.
E-Triebwagen 426 530-2 der DB AG in Eisenärzt
Zwischen Traunstein und Ruhpolding verkehren im Stundentakt Triebwagen der BR426 manchmal als einzelne Einheit, meist aber als Doppeltraktion.
4024 075-6 bei Berg im Salzburger Land
4024 075-6 als REX 1513 nach Schwarzach-St. Veit bei Berg im Salzburger Land
HANS VT 43 in Wesenberg
Auch im Winter verkehrt ein Triebwagen der HANS (Hanseatische Eisenbahn GmbH) auf der Bahnstrecke zwischen Mirow und Neustrelitz (Fahrplan). Heute ist es der VT 43 (ein Triebwagen NE81). Gesehen in Wesenberg auf der Weiterfahrt nach Mirow.
Triebwagen VT 734 der NEB kurz vor dem Bahnhof Löwenberg
An der Bahnstrecke Löwenberg-Prenzlau treffe ich auf den Triebwagen vom Typ Talent VT 734 der NEB kurz vor dem Erreichen des Bahnhofs Löwenberg
Im Gegensatz zu vielen der anderen Bilder der letzten Woche fällt auf, daß weniger Schnee liegt. Während es im Bereich Östlich der A11 und Berlins schon vom ersten Tag an ordentlich geschneit hatte, ist im Bereich Oberhavel viel weniger Schnee gefallen.
VT 2.12. der NEB östlich von Blumberg
Östlich von Blumberg treffe ich im Schneegestöber VT 2.12 der Niederbarnimer Eisenbahn auf der Wriezener Bahn auf dem Weg nach Berlin Ostbahnhof.
Betriebsschluß bei der NEB in Basdorf
Es ist kurz nach Mitternacht und es schneit und die NEB macht Betriebsschluß. Die letzten Triebwagen rollen ins Depot.
Rechts im Bild Talent VT732 der Niederbarnimer Eisenbahn
Pesa Link in Sulechów
Sulechów ist eine Kleinstadt in der polnischen Woiwodschaft Lebus. Sie befindet sich nördlich der Woiwodschafts-Hauptstadt Zielona Góra und der Oder. Am Bahnhof von Sulechów herrscht reger Zugverkehr. Unter anderem halten hier regelmäßig Pesa Link.
Zunächst kommt SA139-004 (2 720 118-9 1151) aus Richtung Zielona Góra mit Ziel Gorzów Wielkopolski.
Ein Nasendetail – über das Design mag man streiten, aber es ist zumindest prägnant.
SA139-005 (2 720 121-3) kommt aus Gorzów Wielkopolski und fährt dann nach Zielona Góra weiter.
EN57-2007ra bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Kostrzyn
EN57-2007ra (2 122 715-7) bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Kostrzyn
EN57AL-2110rb bei Einfahrt in den Bahnhof von Kostrzyn aus Richtung Norden
EN57AL-2110rb (2 122 321-4) bei Einfahrt in den Bahnhof von Kostrzyn aus Richtung Norden.