Nur kurze Zeit nachdem LOCON mit ihren Schiebwandwagen nach Süden fuhr, kommt sozusagen der Gegenzug, gezogen von 187 110 der DB AG (Bombardier 35231).
Am Ende hängt mit 298 326-0 eine der letzten V100 der DR, die noch bei der DB AG in Dienst stehen. Sie wird die letzte Meile bis zum Übergabebahnhof an den Papierfabriken in Schwedt übernehmen.
298 324-5 erscheint heute 11 Minuten nach dem RE3 in Melchow. Erstaunlicherweise kam sie in Biesenthal aus der Ausweiche.
8 Minuten nach dem nach Norden fahrenden RE3 kommt 298 328-0 mit ihrem Zug aus leeren Containertragwagen, einigen Eanos und einem Schiebeplanenwagen aus dem Novemberdunst durch Biesenthal gefahren.
Der Nebel ist wieder dichter geworden, als 298 316-1 aus Süden kommt. Heute gibt es keine Anhänge. 298 316-1 kommt als Leerfahrt.
Eigentlich sind die Bedingungen zu grau und zu dunkel und dem Bild fehlt die Schärfe, aber ein Bild für die Statistik bleibt es: 298 324-5 steht in der Abstellung am Güterschuppen in Eberswalde.
298 320-3 mit einem Güterzug auf der Eberswalder Industriebahn
Es ist voll im Bahnhof Eberswalde an diesem trüben verregneten Morgen Anfang März. Neben den Triebwagen der NEB, die nach Seelow (VT002 der NEB als RB60) und Joachimsthal (VT 009 der NEB als RB63) fahren werden, stehen ein Talent 2 (442 830) als RB24 nach Senftenberg, ein RE3 Stralsund mit 112 102-9 und ganz rechts 232 489-5 der MEG mit einem Zementzug.
Im Abstellbereich standen noch Railpool 187 312-4, Press 203 051-8 und DB AG 298 326-0.
Für den Talent 2 442 830 findet sich auf der Seite Reihungsübersichten » Baureihe 442 (0442.3, 5-teiliger Talent 2 der DB) folgende Zusammenstellung:
0442 330-7
Quelle: Reihungsübersichten » Baureihe 442 (0442.3, 5-teiliger Talent 2 der DB)
0442 330-7 – 0443 330-6 – 0843 330-2 – 0443 830-5 – 0442 830-6
-> Einsatzgebiet „VBB Stadtbahnnetz Los 1&3“
-> Türanordnung 1+1+1+1+1
-> 600 mm Einstiegshöhe
-> Unterflurschiebetrittkasette und Schiebetritt unten
-> eine behindertengerechte Toilette und eine nicht behindertengerechte Toilette
Während einer Radtour kann ich in der letzten Abendsonne 298 316-1 in Velten beim rangieren beobachten.
Velten liegt an der Bahnstrecke Berlin-Schönholz–Kremmen (auch Kremmener Bahn). Die Kremmener Bahn war die erste Nebenbahnstrecke in Berlin und zweigt nördlich des Bahnhofes Berlin-Schönholz von der Berliner Nordbahn ab. Sie führt über Tegel, Hennigsdorf und Velten nach Kremmen. Heute fährt bis Hennigsdorf die S-Bahn und weiter nach Kremmen Dieseltriebwagen.
Hinter der 187 141 läuft eine V100 / BR298 der DB AG mit. Sie wird zur Bedienung der letzten Meile bis zur Papierfabrik in Schwedt benötigt.
In Eberswalde an der Berlin-Stettiner Bahn warten im Abstellbereich EGP 202 547-6 und DB AG 298 330-2 auf neue Aufgaben. Bei beiden Loks handelt es sich um DR V100.
Vor dem alten Güterschuppen im Bahnhof Eberswalde steht 298 327-8 der DB AG. Die Lok wird meist zur Bedienung der Eberswalder Industriebahn vorgehalten.
Während ich mich mit der Voith Maxima von NRS beschäftigte, rangierte auch eine DR V100 (298 318-7 | 98 80 3298 318-7 D-DB) im Bahnhofsbereich herum und setzte sich vor die Güterwagen auf einem der Gleise. Und plötzlich ging es los nach Norden. Ob es aber auf der Loydbahn oder der Berliner Nordbahn (Richtung Neubrandenburg) weiter ging, konnte ich nicht erkennen.
