Nur kurze Zeit nachdem LOCON mit ihren Schiebwandwagen nach Süden fuhr, kommt sozusagen der Gegenzug, gezogen von 187 110 der DB AG (Bombardier 35231).
Am Ende hängt mit 298 326-0 eine der letzten V100 der DR, die noch bei der DB AG in Dienst stehen. Sie wird die letzte Meile bis zum Übergabebahnhof an den Papierfabriken in Schwedt übernehmen.
LOCON 482 038-7 überrascht mich etwas am Kreuzungsbauwerk des Oder-Havel-Kanals mit der Berlin-Stettiner Eisenbahn in Eberswalde. Der RE3 in der Gegenrichtung war gerade erst durch, der Lokführer auf der ursprünglich von SBB Cargo gemieteten Lok winkt freundlich aus dem Seitenfenster.
Laut der Statistik auf railcolor.net (Bombardier 33790) ist die Lok seit 2020 an Nordic Re-Finance AB, Bankeryd [S] verkauft und weiter an LOCON vermietet. Die NVR-Nummer hat sich nicht geändert und lautet immer noch 91 85 4482 038-7 CH-SBBC.
Der Zug besteht aus Schiebewandwagen und kommt aus Schwedt.
Am östlichen Ortseingang von Britz (oder Britz Dorf) befinden sich 2 markante Gebäude. Das vordere gelbe macht einen sehr offiziellen Eindruck, das Chausseehaus ist aber das Mintgrüne.
Knapp 4 Minuten nachdem mich der RE3 nach Stralsund passiert hat, kommt schon 159 208 mit einem Zug aus ziemlich neuen Kesselwagen durch die Kurve südlich von Britz gefahren.
Der Zug hatte mich etwas überrascht. Ich hatte zwar mitbekommen, dass die Schranke am Bahnübergang in Britz geschlossen wurde, aber nur zunächst die Regionalbahn aus Prenzlau erwartet, da das Signal für die Fahrtrichtung Nord noch rot zeigte.
Es wechselte dann auf Grün, als die EURODUAL fast zum Stehen gekommen war.
Die Lok ist von ELP gemietet und wird durch die BSAS EisenbahnVerkehrs GmbH eigesetzt.
VT 018 der Niederbarnimer Eisenbahn als RB61 nach Eberswalde Hbf kurz hinter Britz
RE 3312 wird heute von 112 133 nach Stralsund gezogen. Hier im Schnee gesehen an der Kurve südlich des Bahnhofs Britz.
Der Steuerwagen trug die Nummer 50 80 86-81 005-0 DBpzfa:
Während Hectorrail 162.006 mit einem Güterzug aus Kesselwagen nach Norden fährt, kommt 147 016-0 mit dem RE3 in den Bahnhof von Britz.
VT 004 der Niederbarnimer Eisenbahn als RB63 nach Eberswalde im Bahnhof Britz. Das Signal an Gleis 1 zeigt schon Grün für den nach Norden fahrenden ICE 1053 nach Binz, der bis Prenzlau auch als RE 14 (51053) genutzt / deklariert wird. Der ICE 401 580-6 kommt dann auch gleich aus dem Gegenlicht und Schatten.
Freightliner DE676 durchfährt als Leerfahrt den Bahnhof Britz.
Ein Lebenslauf der Lok kann hier gefunden werden: MainlineDiesels.net – EMD 20008254-2
Durch das Gegenlicht arbeitet sich 132 158-7 mit einem Kesselwagenzug aus dem Finowtal in Richtung Britz hinauf.
Nachdem schon 2 Güterzüge aus Norden durch Britz gefahren waren und zudem der RE3 nach Schwedt eine Verspätung von 16 Minuten hatte, fand ich, das nun auch aus Süden noch ein Güterzug durch Britz kommen könnte. Der kam dann zwar nicht, aber stattdessen diese interessante Kombination aus Universalstopfmaschine und Schnellschotterplaniermaschine:
Mit dem Licht hatte ich bei der ersten Aufnahme so meine Schwierigkeiten. Es ist alles etwas blaß geworden…
Bei den Fahrzeugen handelt es sich um Geräte der Firma Eiffage Rail. Die Universalstopfmaschine trägt die NVR-Nummer 99 80 9424 009-5 D-ERD und die Schnellschotterplaniermaschine die NVR-Nummer 99 80 9425 041 7 D-ERD.
Es dauert nicht lange und Retrack / Railpool 193 933-3 (Siemens 22681) kommt mit einem Zug aus Kesselwagen durch Britz.
