Allee am Bahnhof Krzywin Gryfiński

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Allee am südlichen Ende des Bahnhofs Krzywin Gryfiński

Bahnüberführung am Bahnhof Krzywin Gryfiński

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Die Bahnüberführung befindet sich am südlichen Ende des Bahnhofs Krzywin Gryfiński.

Bahnhof Krzywin Gryfiński im Winter

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Bahnhof Krzywin Gryfiński an der Bahnstrecke Wrocław–Szczecin im Winter

Allee bei Rąpice

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Allee bei Rąpice (ehemals Rampitz).

Chausseehaus in Krzesin

Krzesin

Chausseehaus in Krzesin

Bahnübergang östlich von Krosno Odrzańskie

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Östlich von Krosno Odrzańskie führt die Bahnstrecke über einen Damm entlang der Oderniederung. Der Bahnübergang in Połupin bietet sich da vielleicht auch für Fotos an.

231-014 nähert sich der Ausweichstelle bei Szczawno

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231-014 nähert sich mit ihrem Kesselwagenzug aus Richtung Krosno Odrzańskie der Ausweichstelle bei Szczawno.

Bahnübergang und Ausweichstelle bei Szczawno

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Östlich von Krosno Odrzańskie befindet sich dieser Bahnübergang und die Ausweichstelle mitten im Wald bei Szczawno.

BR231-014 mit einem Kesselwagenzug in Krosno Odrzańskie

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Die V300 BR231-014 wartet mit einem Kesselwagenzug in Krosno Odrzańskie:

Chausseehaus in Osiecznica

Osiecznica

Ein typisches Chausseehaus in Osiecznica nordwestlich von Krosno Odrzańskie.

Bahnhof Pliszka als Panorama

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Ein Panorama vom Bahnhof Pliszka an der Bahnlinie 273 (Linia kolejowa nr 273 | Bahnstrecke Wrocław–Szczecin)

Bahnhof Pliszka

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Der Bahnhof Pliszka befindet sich an der Bahnstrecke Wrocław–Szczecin (Linia kolejowa nr 273). Eigentlich bei dem schönen Licht ein gutes Motiv, aber ohne Zug dann doch etwas lahm.

Der kleine Ort Pliszka liegt einige Kilometer vom Bahnhof entfernt.

Pliszka ist übrigens auch der Name für einen Fluß der Region. Touren auf dem Fluß werden u.a. hier Reiseroute Puszcza Rzepinska 2014 und hier wikingerpaddeln.de – Info Pliszka beschrieben.

Bahnhof Gądków Wielki und ET22-125

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ET22-125 wartet im Bahnhof Gądków Wielki an der Bahnstrecke Wrocław–Szczecin (Linia kolejowa nr 273) auf die Weiterfahrt. An der Brücke kurz hinter dem Bahnhof hätte sich vielleicht noch ein gutes Motiv ergeben, aber mehr als 20 Minuten wollte ich dann nicht warten.

ET41-107-A auf der Bahnstrecke Wrocław–Szczecin

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Wenn ich mich auf die Suche nach Bahnmotiven mache, stehen normalerweise nichtelektrifizierte und am besten eingleisige Strecken mit Güterverkehr oder verlassene Bahnanlagen im Fokus. Bei meinen Touren nach Polen ist das aber anders, denn hier haben sogar frisch lackierte „Stromloks“ ihren Reiz, solange sie alt genug sind.

Hier habe ich eine Doppellok ET41 an der Bahnstrecke Wrocław–Szczecin (Linia kolejowa nr 273) wenige Kilometer südlich von Rzepin erwischt.

Bahnübergang nördlich von Gądków Wielki

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Ein Bahnübergang für einen Feldweg nördlich von Gądków Wielki:

Chausseehaus südlich von Rzepin

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Südlich von Rzepin treffe ich bei Jerzmanice auf dieses verlassen wirkende einfache Chausseehaus.

ST43-255 in Szprotawa

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In Szprotawa stieg ich am Bahnhof eigentlich nur aus, weil ich mir angewöhnt hatte, von Bahnhöfen auf meiner Route einige Bilder als Erinnerung aufzunehmen. Nachdem ich die Aufnahmen im Kasten hatte, hörte ich aus Westen die Schallsignale eines nahenden Zuges. Jetzt konnte ich mein Glück kaum fassen und kurz darauf kam ST43-255 langsam in den Bahnhof geschaukelt, hielt im westlichen Ende, Papiere wurden ausgetauscht und weiter ging der Weg Richtung Głogów.

Bahnhof Szprotawa

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Szprotawa ist eine Kleinstadt mit ca. 12.500 Einwohnern in der Woiwodschaft Lebus. Die Stadt liegt an der Bahnlinie von Żagań nach Głogów. Personenverkehr gibt es hier zur Zeit nicht, allerdings regen Güterverkehr. Die Bahnlinie ist in diesem Bereich eingleisig und nicht elektrifiziert.

ST43 227 kurz vor Czerwieńsk

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Kurz vor Czerwieńsk quert die Woiwodschaftsstraße 279 (Droga wojewódzka nr 279) die Bahnstrecke Guben–Zbąszynek. Ein schöner Standpunkt für die Zügefotografie, da die Strecke geradlinig aus Westen auf den Bahnübergang zuläuft und die Strecke breit freigeschnitten ist. Zudem bremst der Zug bis auf fast Schrittgeschwindigkeit ab, ehe er den Bahnübergang überquert.

Heute treffe ich ST43 227 durch Zufall am Bahnübergang. Im Gegensatz zu anderen Bahnbegegnungen an diesem Übergang gab es auch keine Doppeltraktion.

Fähre über die Oder bei Połęcko

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An der polnischen Oder gibt es sehr viele kleine Fähren, die direkte Verbindungen zwischen den kleinen Orten rechts und links des Stroms verbinden. Diese hier kreuzt beim Ort Połęcko die Oder. Das Ablegen erfolgt mit Motorkraft, dann geht es mit der Kraft der Strömung ans andere Ufer.

EN57 1788 im Bahnhof Brzeg Głogowski

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EN57 1788 aus Richtung Głogów im Bahnhof Brzeg Głogowski.

Bahnhof Brzeg Głogowski

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Der Bahnhof Brzeg Głogowski liegt an der Bahnstrecke Wrocław–Szczecin (Breslau–Stettin), einer zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn der Polnischen Staatsbahn (PKP).

Baustelle der Schnellstraße S5 bei Rydzyna

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Baustelle der Schnellstraße S5 (Droga ekspresowa S5) bei Rydzyna, südlich von Leszno:

Bahnhof und Stellwerk Rydzyna

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Zwei Bilder vom Bahnhof und Stellwerk in Rydzyna wenige Kilometer südlich von Leszno:

ST44-1246 westlich von Kąkolewo

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Kurz nachdem SA108-001 weg war, kam aus der Gegenrichtung plötzliche eine einsame ST44.

Bei ST44-1246 handelt es sich um eine modernisierte Variante der polnischen Original-Taigatrommel. Laut einem Beitrag bei Drehscheibe online wurde die Lok bei PESA Bydgoszcz am 25.04.12 modernisiert, Spenderfahrzeug war ST 44 1038, Hersteller Lugansk 3882/1980.

Quelle: Drehscheibe Online Foren :: 09 – Revisionsdaten und Statistik-Forum :: PKP ST44-1246

Das steht aber z.B. auch noch hier: Transport Datenbank und Fotogalerie – Phototrans.eu – Луганск M62 #ST44-1038, dort sind auch noch weitere Bilder auch aus der Zeit vor der Modernisierung zu finden.