PKP – Seite 7

SU46-029 in Węgliniec

Nachdem SU46-029 und SU46-023 den Güterzug aus Görlitz nach Węgliniec gebracht haben, wird die Fuhre hier an E-Loks übergeben und die Dieselloks fahren ins Betriebswerk.

offener Güterwagen Fas in Węgliniec

Aufschrift der UIC-Nummer auf dem Rahmen: Fas – 31 51 673 4 433-4 2151 – PKP Cargo

Schneepflug 411S-55 in Jarocin

In Polen wird Winter noch ernst genommen, auf fast allen größeren Bahnhöfen stehen Schneepflüge bereit.

EU07-088 auf dem Weg nach Wronki

EU07-088 auf dem Weg nach Wronki, kurz vor dem Erreichen der Warthebrücke

Dobiegniew ist eine Stadt mit gut 3.000 Einwohnern in der Woiwodschaft Lubuskie in Polen und liegt an der Bahnlinie Poznań–Szczecin. Erstaunt waren wir, daß trotz der geringen Einwohnerzahl ein IC hier hält und immerhin zwei Fahrgäste in den 9 Wagen zählenden Zug einstiegen.

Dieselloks der Reihe SM31 in Kostrzyn nad Odrą

Bei unserem Kurzbesuch in Kostrzyn nad Odrą trafen wir gleich auf 3 Loks der PKP-Baureihe SM31. Während SM31-085 etwas rangierte, warteten SM31-159 und SM31-138 auf das Abfahrtssignal.

ST43 Doppeltraktion im Hitzeflimmern bei Nietków

Die Sommerhitze läßt ST43-365 bei Nietków mit ihrem Güterzug verschwimmen.

ET41-181A und B westlich von Rzepin

ET41-181A/B zieht einen Güterzug westlich von Rzepin über die Kurve auf die Strecke nach Szczecin:

ET41-181A/B durchfährt den Bahnhof Rzepin

ET41-181A/B durchfährt aus Süden kommend den Bahnhof Rzepin

Rangierfahrt bei Smardzko

Bei Smardzko treffen wir auf eine Rangierfahrt von SM42 828. Smardzko ist ein kleines Dorf in der polnischen Woiwodschaft Westpommern. Es gehört zur Landgemeinde Świdwin.

Die Lok fuhr auf der Bahnlinie Połczyn Zdrój–Świdwin. wikipedia schreibt zu der Bahnlinie:

Die Polnische Staatsbahn hat die Strecke 1945 von der Deutschen Reichsbahn übernommen und sie noch mehr als 50 Jahre weiter betrieben, bis sie sie am 25. März 1996 aus wirtschaftlichen Gründen für den Personenverkehr geschlossen hat. Am 1. Mai 1999 folgte bis auf den Abschnitt von Świdwin nach Smardzko (Simmatzig), der noch bis zum 10. April 2004 weiter betrieben wurde, die Schließung für den Güterverkehr. Allerdings wurde am 1. März 2006 der Güterverkehr wieder aufgenommen. Inzwischen ist die Stecke komplett stillgelegt, Gleise und Schwellen entfernt.

(Stand 13.06.2013)

Es könnte sich also um Fahrten zum Abbau der Gleise gehandelt haben. Die Schienenstücken auf den Waggons deuten darauf hin.

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