Autor: H.

Schleusenruine Wüsteneutzsch

Nachdem ich aus einem traurigen Anlass in Sachsen-Anhalt weilte, konnte ich endlich einmal die Reste der Schleuse in Wüstenetzsch am nicht fertig gestellten Saale-Elster-Kanal besuchen.

Was für den einen nur kuriose Reste aus der Vergangenheit sind oder für andere ein Symbol für die Verschwendung von Steuergeldern ist, ist vor allem ein Zeichen für diskontinuierliche Verkehrspolitik und deren Folgen. Überall in der BRD findet man ähnliche Zeugnisse. Reste von Brückenbauten, Reste von Autobahnprojekten und so weiter … Bei manchen dieser Projekte mag es gut sein, daß sie nie fertig gebaut wurden, bei vielen hat der Stop des Baus die wirtschaftliche Entwicklung der Region aber nachhaltig negativ beeinflusst.

NEB VT 007 als RB60 in Niederfinow

An einem regnerischen Tag Anfang Juni treffe ich VT 007 der Niederbarnimer Eisenbahn im Bahnhof Niederfinow als RB60 auf dem Weg über Bad Freienwalde, Wriezen, Seelow nach Frankfurt/Oder.

Trasse der Waldbahn Schorfheide zwischen Vogelsang und Steinfeld

Wer aufmerksam durch die Schorfheide streift, wird immer wieder auf Spuren der Waldbahn Schorfheide treffen. Hier ist es die alte Trasse zwischen Vogelsang und Steinfeld.

Die Trasse befindet sich in der Mitte des Bildausschnitts der openrailwaymap: OpenRailwayMap – westlich von Steinfeld.

Meine Dokumentation der alten Waldbahn begann mit dem diesem Artikel: Spurensuche an der Waldbahn Schorfheide

RBH 151 144-3, der Eberswalder Streckenrangierdiesel und ein Zug mit einer 232 der East West Railway

Als ich über die Eberswalder Bahnhofsbrücke fahre, erregt zuerst die einzeln stehende RBH 151 144-3 meine Aufmerksamkeit. Den den Bahnhof verlassenden Knickkesselwagenzug, gezogen von einer 232 der East West Railway, sehe ich erst etwas später. Zur Vervollständigung steht noch eine der üblichen 298 der DB AG (298 308-8) für die Bedienung der Eberswalder Industriebahn auf ihrem angestammten Platz.