MRB 0013 (Mitteldeutsche Regiobahn) fährt kurz vor Borsdorf als RB74067 nach Leipzig Hbf. auf der Bahnstrecke Borsdorf–Coswig. Die eingleisige Strecke war ab 1989 auf dem Abschnitt Borsdorf–Beucha elektrifiziert, die alten Masten stehen noch. Die Kettenwerke wurden 2011 abgebaut.
HEX VT 809 (648 287-0) von Transdev verläßt als HEX80558 nach Bernburg den Bahnhof bzw. Haltepunkt Teicha an der Bahnstrecke Halle–Vienenburg. Teicha liegt nördlich der Stadt Halle (Saale).
232 088-5 verläßt mit einem Zug offener Güterwagen der PKP Cargo das Sodawerk in Staßfurt.
Die 232 088-5 ist seit 22.02.2018 im Eigentum der Salzland Rail Service GmbH (SRS) aus Bernburg [NVR-Nummer: 92 80 1232 088-5 D-SLRS]. Der ausführliche Lebenslauf ist hier zu finden: br232.com – Portrait LTS 0304
Ruhiger Abendhimmel über der Stadt – Pankow 21:55
SU4210-009 mit dem TLK 28100 Moniuszko kurz vor Ulikowo
Der TLK 28100 hat einen interessanten Laufweg quer durch das Land. Er startet in Lublin um 08:48 und fährt über Łuków – Warszawa Wsch. – Kutno – Toruń Gł. – Bydgoszcz Gł. – Piła Gł. – Kalisz Pom. und kommt nach knapp 12 Stunden um 20:42 in Szczecin Gł. an. Dabei fährt er u.a. auf der Bahnstrecke Piła–Ulikowo, an der sich auch der Bahnhof von Kalisz Pomorski befindet.
Quelle: vagonWEB » Train compositions » 2018 » PKPIC TLK » TLK 28100/28101 Moniuszko
Die hier fotografierte S4210-009 führt den Zug seit Piła.
EP07-1061 (1 140 159-1) mit dem TLK58104 nach Szczecin Główny kurz vor Ulikowo
Laut vagonWEB » Zestawienia pociągów » 2018 » PKPIC TLK » TLK 58104/58105 Gryf hat der TLK den Laufweg Olsztyn Gł. 13:30 – Elbląg – Malbork – Tczew – Gdynia Gł. – Koszalin – Stargard – Szczecin Gł. 20:45 und er
hätte mehr Wagons haben sollen, aber vielleicht gab es nicht genug.
TLK 58104 mit EP07-1061. Laut vagonWEB hat der TLK 58104 Gryf den folgenden Laufweg: Olsztyn Gł. 13:30 – Elbląg – Malbork – Tczew – Gdynia Gł. – Koszalin – Stargard – Szczecin Gł. 20:45 (vagonWEB » Wagenreihungen » 2018 » PKPIC TLK » TLK 58104/58105 Gryf)
EU07-1004 vor dem TLK 85100 nach Gdansk Glówny. Der Zug durchfährt den Bahnhof von Worowo ohne Halt. Er hat vor ca. 6 Minuten den Bahnhof von Łobez verlassen.
SA103-010 (95 51 2 710 054-8 PL-PREG) kommt aus Richtung Kolobrzeg als R88653 nach Szczecin Glówny im Bahnhof von Płoty an und wird in ca. 1 Stunde als R88632 nach Kolobrzeg zurück fahren. Im Abschnitt Richtung Goleniow / Szczecin finden umfangreiche Bauarbeiten statt, weshalb die Fahrgäste hier auf den Bus umsteigen müssen.
Płoty befindet sich an der Bahnstrecke Koszalin–Goleniów / Linia kolejowa nr 402 und war früher Kreuzungsbahnhof mit der Bahnstrecke Worowo–Wysoka Kamieńska / Linia kolejowa nr 420.
Płoty befindet sich an der Bahnstrecke Koszalin–Goleniów / Linia kolejowa nr 402 und war früher Kreuzungsbahnhof mit der Bahnstrecke Worowo–Wysoka Kamieńska / Linia kolejowa nr 420.
FPL 66002 / 650 001-2 wartet im Bahnhof von Goleniów mit laufendem Motor. Vorbereitungen für die Abfahrt sind aber nicht zu erkennen.
Eigentlich wollte ich am alten Stellwerk Nord von Biesenthal nur einen kurzen Kontrollblick auf die Gleise werfen, ob denn irgendetwas aus Norden kommen könnte. Stattdessen stand aber 119 007-2 (91 76 0119 007-2N RHC) von alphatrains bzw. Rheincargo am Ausfahrsignal in Richtung Norden und fuhr unmittelbar darauf an.
Laut railcolor.net handelt es sich um die Bombardier 34656.
Die Lok wurde 2009 an ATC – Angel Trains Cargo NV/SA, Antwerpen [B] als 185 626-9 geliefert und an CargoNet AS, Oslo [N] als „119 007“ vermietet. Seit dem 01.01.2010 ist Alpha Trains Belgium Eigentümer. 2014 wurde die Lok in „119 007-2“ umgenummert und kehrte zum 17.12.2014 nach Deutschland zurück. Seit Januar 2015 ist sie an RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] „2023“ vermietet, NVR-Number: 91 76 0119 007-2 N-RHC. (Loklebenslauf verkürzt wiedergegeben aus oben genannter Quelle.)
