VT650.68 der ODEG in Bad Freienwalde

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Immer kurz vor der vollen Stunde kreuzen im Bahnhof Bad Freienwalde die auf der Bahnlinie Eberswalde-Wriezen-Frankfurt/Oder verkehrenden Triebwagen der ODEG, Dabei kommt zuerst der Triebwagen aus Eberswalde, fährt am eigentlichen Hausbahnsteig vorbei und hält dann am neuen Bahnsteig 1b.

Betriebsabläufe in Herzberg (Mark)

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Seit dem Sommerfahrplan gibt es wieder seltene Fahrten der DB AG nach Rheinsberg. Und da die eigentliche Linie von Berlin Lichtenberg über Oranienburg, Löwenberg, Herzberg (Mark) nach Rheinsberg auf Grund der Bauarbeiten an der Berliner Norbahn immer noch nicht befahrbar ist, fahren die Triebwagen derzeit zwischen Neuruppin Rheinsberger Tor und Herzberg (Mark) eine andere Route.

In Herzberg ist dadurch der Bahnhof wieder besetzt und es erfolgen Betriebsabläufe wie auf altmodischen Nebenbahnen gewohnt. Der GTW 2/6 der DB AG (646 024-9) kommt langsam aus Richtung Rheinsberg über die Äcker, passiert ein Formsignal und fährt zum Hausbahnsteig. Weichen werden manuell gestellt, es wird Kopf gemacht, eine kurze Besprechung mit dem Lok(Triebwagen)führer und weiter geht es nach Neuruppin. Das ganze dauert gut 5 Minuten.

Für mich war interessant, daß die Bahnhofsvorsteherin nicht mit dem Dienstfahrrad unterwegs war, aber sie sagte mir, es wird nur für die weiter hinten liegenden Weichen genutzt. Zu der an der Straße läuft sie.

GTW 2/6 der DB AG in Walsleben

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GTW 2/6 der DB AG als Prignitz-Express in Walsleben.

LVT/S der EGP südlich von Wusterhausen/Dosse

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Die Triebwagen der DWA LVT/S hätten vielleicht auf noch mehr Nebenbahnstrecken eine Zukunft ermöglichen können, aber nachdem die DWA durch Bombardier übernommen wurde, >>unterblieb ein Weiterbau ebenso wie eine Erweiterung der Fahrzeugpalette um einen Steuerwagen oder eine Doppeltriebwagenvariante.<< (Zitat wikipedia: DWA LVT/S)

Zwischenzeitlich ist die Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP) in den Besitz einer der LVT/S gelangt und läßt ihn in der Prignitz verkehren. Der eingesetzte Triebwagen trägt die Nummer VT 504 001-9.

RE2 nach Cottbus mit ODEG ET445.109 in Paulinenaue

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Langsam kommen die ODEG-Doppelstocktriebwagen vom Typ Stadler KISS in Fahrt und sind nicht mehr nur Thema in den Medien sondern auch bei Reisenden. Bei einem Zwischenstop in Paulinenaue im Havelland kam mir der RE2 nach Cottbus in Form des ET445.109 entgegen.

Gewartet werden die Triebwagen übrigens in Eberswalde, wo ich vor einigen Wochen schon einmal einen ET445 sah: Über den Zaun geschaut

ODEG RS1 zwischen Falkenberg und Niederfinow

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Regioshuttle VT650.65 fährt am Rand des Niederorderbruchs zwischen Falkenberg (Mark) und Niederfinow durch Reste von Schnee. Im Hintergrund sind die Hänge des Barnimplateaus zu erkennen. Der Triebwagen fährt als RB 60 nach Berlin Lichtenberg und wirbt mit seiner auffälligen Lackierung für das Wald-Solar-Heim in Eberswalde.

Über den Zaun geschaut

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Bei den Werkstätten der ODEG bzw. der ODIG – Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbH in Eberswalde steht der KISS-Triebwagen ET 445.104 im spätwinterlichen Sonnenlicht.

ODEG VT 650.68 bei Golzow

Das ODEG-Regioshuttle VT 650.68 auf dem Weg nach Joachimsthal als OE 63 nach Joachimsthal bei Golzow.

OE 60 auf dem Weg nach Berlin-Lichtenberg

Die Regioshuttle VT650.68 (Biesenthal) und VT650.60 (an zweiter Stelle) verlassen den Bahnhof Eberswalde in Doppeltraktion in Richtung Berlin-Lichtenberg. Im Nachschuß ist gut zu erkennen, wie tief die Sonne um halb Vier Mitte November schon steht.

VT 650.75 im herbstlichen Abendlicht in Niederfinow

VT 650.75 der ODEG fährt im herbstlichen Abendlicht aus dem Bahnhof Niederfinow über Eberswalde nach Berlin Lichtenberg.

S47 in Neukölln

Triebwagen der S-Bahn-Baureihe 480 als S47 nach Spindlersfeld im S+U-Bahnhof Neukölln

628 641 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Passow

628 641 und 628 652 sind als Doppelpack unterwegs auf dem Weg nach Szczecin Glowny und passieren dabei den Bahnhof Passow (Uckermark) ohne Halt. Der Nachschuß zeigt, wie die Oberleitung hinter dem Bahnhof endet und die ab hier nur noch eingleisige Strecke in der Ferne verschwindet.

Triebwagenkreuzung in Leszno Górne

In Leszno Górne kommt es zu einer Triebwagenkreuzung. SA134-006 trifft auf SA134-023. dabei wird deutlich, daß die Triebwagen zu verschiedenen Bauserien gehören, bei denen zumindest die Front verändert wurde. Beim 023 ist die Front viel eckiger.

SA134-006 in Leszno Górne

Kurz nach dem netten Erlebnis fährt SA134-006 in Leszno Górne ein.

Im Bahnhof von Bolesławiec

Im Bahnhof von Bolesławiec traf ich auf den DB-Triebwagen 642 540, der als Dresden-Wrocław-Express unterwegs ist. Mitten in Polen ein etwas ungewohntes Bild, dieses rote Ding.

SA132-002 in der Mittagshitze und ein großer Sandhaufen

Auf meinem Weg nach Nordosten kam ich kurz vor Pieńsk an diesen Sandberg und fand, daß er ein ganz guter Hintergrund für den bald kommenden Triebwagen abgeben könnte und legte mich auf die Lauer.

Aber eigentlich wurde mir schon bald klar, daß das Ergebnis nicht so doll werden wird. Die Sonne erhitzte den Acker vor mir schon stark, so daß bei einer Teleaufnahme alles verschwimmen wird, für eine Weitwinkelaufnahme war die Landschaft trotz des Haufens etwas leer. Durch die Mittagszeit würden zudem die Farben etwas schwierig wiederzugeben sein. Die Aufnahmen machte ich trotzdem und hatte zwischendurch noch Spaß an der Fotoverfolgung eines Rehbocks (Bild 8946).

SA132-002 in Zgorzelec

SA132-002 in Zgorzelec

ODEG VT 650.083 in Mücka

Das Regioshuttle der ODEG VT 650.083 kommt aus dem Gegenlicht und hält im Bahnhof Mücka. Der Triebwagen fährt als OE64 zwischen Hoyerswerda und Görlitz im 2h-Takt.

Regionova 814 055-0 auf dem Weg nach Turnov

Regionova 814 055-0 auf dem Weg nach Turnov verläßt gerade den Bahnhof von Libuň und fährt weiter auf der Lokalbahn Jičín–Rowensko–Turnau

Triebwagen 851 026-5 im Bahnhof Libuň

Der Triebwagen 851 026-5 ist wohl einer der letzten noch eingesetzten Triebwagen der ČSD-Baureihe M 286.0 die ab 1988 als Baureihe 850/851 bezeichnet wurden. Er wartet mit einem Beiwagen im Bahnhof Libuň.

Regionova 814 107-9 in Jičín

Zwei Triebwagen der modernisierten ČSD-Triebwagenbaureihe M 152.0 warten in Jičín auf den nächsten Einsatz. Die Triebwagen haben die Nummern 814 141-8 und 814 107-9.

810 318-6 in Bor

810 318-6 in Bor

810 383-0 in Bor

Triebwagen 810 383-0 wartet in Bor auf den nächsten Einsatz.

VT33 der Oberpfalzbahn in Roding

Regioshuttle VT33 der Oberpfalzbahn in Roding auf dem Weg nach Schwandorf

612 154 in Maxhütte-Haidhof

Triebwagen 612 154 der DB macht auf seinem Weg nach Hof Halt in Maxhütte-Haidhof