Ein Desiro der DB AG (642 186) als Regionalbahn auf dem Weg von Malchow nach Waren an der Müritz kurz vor dem Hauptbahnhof von Waren.
Desiro der DB AG auf dem Weg nach Waren (Müritz)
Schlagwort: Eisenbahn
VT670.3 der EGP in Brügge (Prignitz)
Der Doppelstocktriebwagen VT670.3 der EGP fährt aus Richtung Meyenburg kommend in den Bahnhof Brügge (Prignitz) ein.
Der Triebwagen ist einer von 6 im Auftrag der DB gebauten Doppelstocktriebwagen, die leider nie in Serie gingen: DB-Baureihe 670.
Wikipedia schreibt dazu:
Das Fahrzeuggestell wurde in Stahlleichtbauweise erstellt; aufgeklebte, verzinkte Bleche bilden die Außenhaut. Die Fahrzeugköpfe sind aus glasfaserverstärktem Kunststoff hergestellt. Beidseitig gibt es eine Schwenkschiebetür, im Inneren verbinden zwei Wendeltreppen die beiden Ebenen.
Ein erster Prototyp, auch „Demonstrator“ genannt, wurde der Öffentlichkeit im Herbst 1994 und bei der Messe Innotrans im Oktober 1996 in Berlin vorgestellt. Der „Demonstrator“ war komplett in Rot lackiert, trug die Betriebsnummer 670 000 und wurde, im Gegensatz zu den sechs Serienfahrzeugen, nie für den Personenverkehr zugelassen.
Gebaut wurden sechs weitere Wagen, die ab 1996 vor allem in Thüringen, Sachsen-Anhalt und Rheinland-Pfalz zum Einsatz kamen. Im Betrieb traten ständig Probleme mit der Klimaanlage und der Motorkühlung auf, zudem machten sich die fehlenden Toiletten negativ bemerkbar.
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Die Fahrzeuge der Deutschen Bahn wurden größtenteils im Jahre 2001 dem Hersteller zurückgegeben, seit dem Jahre 1998 war dies Bombardier Transportation. Dieser arbeitete die Fahrzeuge auf und verkaufte sie weiter.
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Die Prignitzer Eisenbahn GmbH besaß die übrigen drei Fahrzeuge 670 001, 670 003 und 670 004. Die Fahrzeuge 670 003 und 670 004 wechselten später zur Eisenbahngesellschaft Potsdam und sind seit 2009 erneut auf Strecken in der Prignitz im Einsatz.
DB-Baureihe 670
VT 013 der Niederbarnimer Eisenbahn bei Einfahrt in den Bahnhof von Niederfinow
Die Niederbarnimer Eisenbahn hat im Dezember 2014 die Strecke von eberswalde über Wriezen nach Frankfurt/Oder übernommen und setzt hier Triebwagen des Typs Regioshuttle ein. Hier fährt VT 013 der Niederbarnimer Eisenbahn aus Eberswalde kommend in den Bahnhof von Niederfinow ein:
Stellwerk Niederfinow
Am westlichen Ende des Bahnhofs Niederfinow befindet sich das inzwischen ungenutzte Stellwerk:
VT 733 der NEB bei Schönwalde auf dem Weg nach Berlin Karow
Der VT 733 der NEB befindet sich in einer der wenigen Kurven bei Schönwalde auf dem Weg nach Berlin Karow.
VT 011 der NEB in Basdorf
Das Regioshuttle VT 011 der NEB fährt in Basdorf in den Triebwagenschuppen hinein.
Talent 2 der DB AG im Gegenlicht
Die Talent 2 der DB AG fahren seit Dezember 2014 im Stundentakt zwischen Eberswalde und Berlin Lichtenberg als RB24. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden die Leistungen durch Regioshuttle der ODEG erbracht, die teilweise n Dreifachtraktion unterwegs waren.
ET 445.102 der ODEG durchfährt den Bahnhof Biesenthal
ET 445.102 der ODEG durchfährt den Bahnhof Biesenthal auf dem Weg vom Betriebshof der ODEG in Eberswalde zu seinem Einsatz als RE2 nach Cottbus.
Bahnhof Lisie Pole
Bahnhof Lisie Pole liegt wenige Kilometer südlich von Krzywin Gryfiński an der Bahnstrecke Wrocław–Szczecin
Bahnüberführung am Bahnhof Krzywin Gryfiński
Die Bahnüberführung befindet sich am südlichen Ende des Bahnhofs Krzywin Gryfiński.
Bahnhof Krzywin Gryfiński im Winter
Regioshuttle der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) in Britz
Regioshuttle VT013 der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) kommt aus Richtung Joachimsthal in den Bahnhof Britz und wird noch bis Eberswalde weiterfahren. Neben den Gleisen befand sich früher die Eisengießerei von Britz, deren Gebäude in den letzten Jahren weitgehend abgerissen wurden:
