Juli 2015 – B3B

Schleuse Nr.5 des Canal Ardennes

Die Schleuse Nr.5 folgt nach einem 90-Gradknick des Canals des Ardennes. Unterhalb folgt dann allerdings eine längere Haltung.

Schleusen Nr.4 am Canal des Ardennes

Direkt hinter dem Tunnel des Canal des Ardennes befindet sich die Schleuse Nr.4.

Tunnel am Canal des Ardennes

Der Canal des Ardennes ist eine der vielen künstlichen Wasserstraßen im Osten Frankreichs, die zu einer Blütezeit des französischen Wasserbaus errichtet wurde, inzwischen für den Transport von Gütern keine Bedeutung mehr haben. Für aktuelle Schiffsgrößen sind diese Kanäle einfach zu klein.

Als eine Spezialität des französischen Wasserbaus zähle ich vor allem die mehrfach gebauten Tunnel. Während mir in Deutschland nur ein kleiner Tunnel an der Lahn bekannt ist, sind mir für Frankreich noch zwei Tunnel am Canal du Nord und weitere am Canal de la Marne au Rhine bekannt. Von weiteren gehe ich aber aus.

MEG 304 in Eberswalde und Korrosionsschutz an der Signalbrücke

Heute wartet MEG 304 – 218 390-3 (9280 1 218 390-3 D-MEG) – mit ihrem Güterzug in Eberswalde während Korrosionsschutz an der Signalbrücke durchgeführt wird.

Talent II 442 315 in Rüdnitz

Ein Bild vom Bahnhof Rüdnitz und ein Talent II der DB AG bei der Einfahrt in den Bahnhof von Rüdnitz.

Talent der NEB in Groß Schönebeck

VT 735 der Niederbarnimer Eisenbahn verläßt auf der Heidekrautbahn den Bahnhof Groß Schönebeck in Richtung Berlin

GTW 2/6 der DB AG in Templin

Aktuell pendelt die DB AG mit GTW 2/6 nach Templin, hier ist 646 013-2 (9580 0 646 013-2 D-DB) als RB12 auf dem Weg nach Berlin Lichtenberg zu sehen.

213 339 Rennsteigbahn in Templin

213 339 Rennsteigbahn Lok „Diana“ – 9280 1 213 339-5 D-RSBG – mit einem Güterzug in Templin, auch hier wurden die Farben mit dem Olympusdramatikfilter bei einigen etwas verändert.