Der Bahnhof von Wierzchowo Pomorskie / Wierzchowo (Powiat Drawski) befindet sich an der in großen Teilen stillgelegten Bahnstrecke Grzmiąca–Kostrzyn, hier zweigte außerdem die Kleinbahnstrecke nach Wałcz (Linia 416 Wałcz Raduń – Wierzchowo Pomorskie) ab, die Teil des Netzes der Bahnen des Kreises Deutsch Krone waren.
Monat: Juni 2008
Ein Blick auf die Bahnsteige von Złocieniec
Ein Blick auf die Bahnsteige von Złocieniec:
Bahnhof Drawsko Pomorskie
Das Empfangsgebäude im Bahnhof von Drawsko Pomorskie an der Bahnlinie Chojnice-Runowo Pomorskie
SA110-03 bei Einfahrt in den Bahnhof von Drawsko Pomorskie
Rangierfahrt bei Smardzko
Bei Smardzko treffen wir auf eine Rangierfahrt von SM42 828. Smardzko ist ein kleines Dorf in der polnischen Woiwodschaft Westpommern. Es gehört zur Landgemeinde Świdwin.
Die Lok fuhr auf der Bahnlinie Połczyn Zdrój–Świdwin. wikipedia schreibt zu der Bahnlinie:
Die Polnische Staatsbahn hat die Strecke 1945 von der Deutschen Reichsbahn übernommen und sie noch mehr als 50 Jahre weiter betrieben, bis sie sie am 25. März 1996 aus wirtschaftlichen Gründen für den Personenverkehr geschlossen hat. Am 1. Mai 1999 folgte bis auf den Abschnitt von Świdwin nach Smardzko (Simmatzig), der noch bis zum 10. April 2004 weiter betrieben wurde, die Schließung für den Güterverkehr. Allerdings wurde am 1. März 2006 der Güterverkehr wieder aufgenommen. Inzwischen ist die Stecke komplett stillgelegt, Gleise und Schwellen entfernt.
(Stand 13.06.2013)
Es könnte sich also um Fahrten zum Abbau der Gleise gehandelt haben. Die Schienenstücken auf den Waggons deuten darauf hin.
SA110-03 auf dem Weg nach Szczecin Główny
Triebwagen SA110-09 bei der Einfahrt nach Trzebiatów
Die PKP-Triebwagen der Baureihe SA110 sind im Ursprung Triebwagen der DB-Baureihe VT 24. Von den VT24 wurden als Vorserie 8 Trieb- und 4 Mittelwagen im Jahr 1961 und anschließend als Serie in den Jahren 1964-68 80 Trieb- und 55 Mittelwagen gebaut. Seit 1968 wurde sie als BR 624 / 924 geführt und 2005 bei der DB ausgemustert.
Eines der letzten Einsatzgebiete war auch die preußische Ostbahn, wo sie zwischen Berlin und Küstrin pendelten.
2005 wurden einige der Triebwagen an die Woiwodschaft Westpommern (Zachodniopomorskie) und im Regionalverkehr um Kołobrzeg (Kolberg) eingesetzt. Der Einsatz in Polen endete 2012.
Bahnhof Trzebiatów
Der Bahnhof von Trzebiatów befindet sich an der Bahnstrecke Koszalin–Goleniów in der Woiwodschaft Westpommern (Zachodniopomorskie). Die Bahnstrecke wurde 1882 durch die Preußische Staatsbahn errichtet als Verbindung von Altdamm (Szczecin-Dąbie) über Gollnow (Goleniów) nach Kolberg (Kołobrzeg).
GTW 2/6 der UBB in Seebad Heringsdorf
Die Usedomer Bäderbahn (UBB – Tochter der DB AG) verfügt über insgesamt 23 Triebwagen des Stadler GTW 2/6 aus den Baujahren 2000 – 2002.
771 007-2 der UBB in Seebad Heringsdorf
Die UBB verfügt noch über eine Reihe von Ferkeltaxen (DR-Baureihe VT 2.09). Zum Einsatz kommen diese abe rnur noch selten. Statt dessen fahren die neuen GTW 2/6 auf den Gleise auf Usedom
wikipedia zum Namen:
„Auf Grund der Farbgebung erhielten die Triebwagen schnell den Namen Ferkeltaxe, in Anlehnung an die Bezeichnung Schweineschnäuzchen des Wismarer Schienenbuses. Auch als Blutblase waren die Triebwagen bekannt, dies kam von der Form des Triebwagens.„
Seebad Heringsdorf
Seebad Heringsdorf ist einer der interessantesten Bahnhöfe der Usedomer Bäderbahn. Es handelt sich hier um einen Spitz-bzw. Kehrbahnhof und eine Reihe von Triebfahrzeugen und Wagen steht herum.