Bahn: Wrocław–Szczecin – Seite 5

Bahnhof Brzeg Głogowski

Der Bahnhof Brzeg Głogowski liegt an der Bahnstrecke Wrocław–Szczecin (Breslau–Stettin), einer zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn der Polnischen Staatsbahn (PKP).

182 052-1 in Czerwieńsk

182 052-1 der CTL Logistics mit einem Güterzug in Czerwieńsk

ET22-1163 in Czerwieńsk

In Czerwieńsk treffe ich ET22-1163, die dort mit ihrem Güterzug auf die Weiterfahrt wartet.

Eindrücke vom Nordbereich des Bhf. Kostrzyn

Einige Eindrücke vom Turmbahnhof Kostrzyn von den Nord-Süd-Gleisen der Bahnstrecke Wrocław–Szczecin, nördlich der Kreuzung mit der Ostbahn:

Interessante Weblinks zum Thema Bahnhof Kostrzyn sind die wikipedia: Kostrzyn und ostbahn.eu: Bhf. Kostrzyn / Küstrin Neustadt Hbf.

Rangierfahrt in Kostrzyn

Gerade als ich den nördlichen Teil des Bahnhofs Kostrzyn erreiche, kommt mir diese komplett blaue Garnitur entgegen, die von SM42 1127 zum Hafen der Stadt Kostrzyn gefahren wird.

EN57-891 in Kowalów

Der EN57-891 hält an jeder Haltestelle und ist dadurch so langsam unterwegs, daß ich ihn im nächsten Ort schon wieder eingeholt habe:

Der Triebwagen EN57-891 mit seiner weiß-gelben Farbgebung bietet nicht gerade den besten Kontrast zum Rapsfeld und obwohl es erst gegen 8:00 Uhr ist, ist es eigentlich fast schon zu hell zum fotografieren:

EN57-2016 südlich von Rzepin

Südlich von Rzepin finde ich bei einer Bahnbrücke einen EN57 auf dem Weg nach Zielona Góra.

Altmetall in Rzepin

Auf vielen polnischen Bahnhöfen sind abgestellte Dampfloks zu finden, so auch in Rzepin. Meist könnten sie eine Überholung gebrauchen, die Farbe platzt ab und der Standort ist unattraktiv. In Rzepin steht die Lok Ty51 37. Bei der Ty51 handelt es sich um eine 1951 entwickelte Baureihe, die ein Nachbau einer nach Polen importierten amerikanischen Baureihe ist (Ty246).

Von 1953 bis 1958 wurden die Loks in den Cegielski-Werken in Poznań hergestellt. Die 1958 hergetsellte Ty51 232 war die letzte Lokomotive für die polnische Staatsbahn hergestellte Dampflok.