Bahnhof Vogelsang
Bahnhof Basdorf
Der Bahnhof Basdorf ist der betriebliche Mittelpunkt der Heidekrautbahn. Hier finden sich die Werkstätten und Abstellhallen der Niederbarnimer Eisenbahn und auch der Berliner Eisenbahnfreunde.
Eindrücke vom Bahnhof Pritzerbe
Pritzerbe an der Havel ist der einzige Begegnungsbahnhof zwischen Rathenow und Brandenburg. Hier treffen jede Stunde die Triebwagen der ODEG aufeinander. Der Bahnhof von Pritzerbe ist auch ein typisches Beispiel dafür, die sich die DB AG die Modernisierung von alten Bahnhöfen vorstellt. Das alte Empfangsgebäude wird ignoriert und statt dessen werden moderne Betonzweckobkjekte platziert.
Bahnhof Wustrau-Radensleben
Der Bahnhof Wustrau-Radensleben ist ein Haltepunkt an der Bahnstrecke Kremmen–Meyenburg südlich von Neuruppin.
Bahnhof Neuruppin West
Der Bahnhof Neuruppin West wird heute nicht mehr genutzt. Der neue Haltepunkt für die Triebwagen liegt wenige hundert Meter weiter westlich.
Bahnhof Friedrichswalde
Der Bahnhof Friedrichswalde befindet sich an der Bahnstrecke (Eberswalde) – Britz – (Templin) – Fürstenberg, wird seit 2006 aber nicht mehr von Personenzügen angefahren.
Bhf. Jedlina Górna
Der Bahnhof Jedlina Górna liegt an der Bahnstrecke Wałbrzych–Kłodzko, die 1879/80 gebaut wurde. Die Bahnlinie ist die Verlängerung der Schlesischen Gebirgsbahn.
Jedlina Górna liegt von Wałbrzych kommend direkt hinter dem 1909 bis 1911 erbauten zweiten Tunnel unter dem Tunnel unter dem Mały Wołowiec (Tunel pod Małym Wołowcem). Mit 1601m Länge ist er der längste Tunnel Polens. Die maximale Überdeckung des Tunnels beträgt ca. 180 m. Der jetzt benutzte Tunnel ist die zweite Tunnelröhre, die erste wurde im Rahmen des Baus der Bahnlinie von 1876 bis 1879 gebaut, wird heute aber nicht mehr benutzt.
Der Bahnhof Jedlina Górna hieß früher Steingrund. Bilder aus den ersten Jahren der Bahn sind im Netz an einigen Stellen zu finden, u.a. hier: Przystanek osobowy (p.o.) PKP Jedlina Górna (dawny) – Steingrund, Kamieńsk Wałbrzyski (do 1947 r.)
Eindrücke vom Bahnhof Rogoznica
Ein Paar Eindrücke vom Bahnhof Rogoznica an der Strecke von Liegnica nach Strzegom. Neben den Formsignalen sind auch die Gleissperre und die Weiche mit kurzen Schenkeln sehr interessant.
Besuch in Żary
Immer eine Reise wert ist der Bahnhof von Żary, auch wenn es heute nichts Rollendes auf der Schiene zu sehen gab … allerdings rollte ein sehr interessanter kleiner Bus vorbei.
Im Bahnhof Leszno
Als kreifreie Stadt mit ca. 65.000 Einwohnern ist Leszno auch ein bedeutender Bahnknoten. In der polnischen wikipedia ist dem Bahnhof von Leszno sogar ein eigener Artikel gewidmet: Leszno (stacja kolejowa) aus dem neben geschichtlichen Details auch hervorgeht, zu welchen Orten Züge von Leszno aus fahren. Demzufolge ist hier auch ein ständiges Kommen und Gehen.
Grodzisk Wielkopolski
Rund um Grodzisk Wielkopolski wird gerade mit EU-Mitteln an den Strecken gebaut. Zugverkehr konnte ich dahe nicht beobachten.
Bahnhof Skwierzyna
Die Bahn erreichte Skwierzyna im Jahr 1910 als die Bahnlinie Landsberg–Birnbaum (heute Gorzów Wielkopolski – Międzychód) gebaut wurde.
Interessant an Skwierzyna sind auch die vielen Schreibweisen des Namen im Laufe der Jahrunderte, wikipedia sagt dazu:
„Der polnische Name der Stadt wird in folgenden Formen genannt: Squeryn, Skwerin, Skwierzim, Zwerin 1312, Nowa Squerin 1313, Zweryn 1315, Swyryn 1390, Skwirzyna 1458, Skwyrzyna 1493[3]. 1889 treten noch die Schreibweisen Skwirzyna, Skwierzyna und Skwierzna auf.[4] Der deutsche Name lautet Schwerin an der Warthe.“
Schweinewetter in Dobigniew
Als wir in Dobiegniew ankommen, regnet es zuerst etwas weniger und dann wieder so richtig und so ist es kein Wunder, daß zumindest Hund und Katze sich im recht trostlosen Wartesaal aufhalten:
Bahnhof Groß Schönebeck
Die Gemeinde Schorfheide, zu der auch der Ortsteil Groß Schönebeck gehört, hat vor kurzem mit der aufwändigen Sanierung des Bahnhofs begonnen. Der Bahnhof ist Endpunkt der Heidekrautbahn und wird alle zwei Stunden von der Niederbarnimer Eisenbahn angefahren. Früher gab es hier auch die Möglichkeit des Güterumschlags. In Zukunft soll die Naturwacht hier ihren Sitz haben.
Bahnhof Złocieniec
Złocieniec (deutsch Falkenburg) liegt im Südosten der Woiwodschaft Westpommern am Zusammenfluss der Flüsse Drawa (Drage) und Vansow. Die Umgebung gehört zur Pommerschen Schweiz und zur Pommerschen Seenplatte. Der Ort hat ca. 13.000 Einwohner und hat seit 1877 einen Bahnhof an der Nebenbahn Runowo Pomorskie-Chojnice.
Bis 1991 kreuzte hier die Bahnstrecke Grzmiąca–Kostrzyn. Auf dieser Strecke soll laut Railmap – Kolejowa Mapa Polski und auch wikipedia von Złocieniec nach Süden bis Mirosławiec noch Güterverkehr durchgeführt werden.
Tauwettervorhersage
Der Wetterbericht sagt für die nächsten Tage immer wieder Temperaturen über 0°C am Tage und nur wenig darunter in der Nacht an und so wird es in den Ortschaften wohl schon bald mit der weißen Pracht vorbei sein. Übrig wird eine grauschwarzdreckige Masse bleiben, die je nach Temperatur fest oder matschig ist.
Bahnhofsvorplatz am Bahnhof Eberswalde, aufgenommen heute
Der Bahnhof von Snåsa (Provinz Nord-Trøndelag)
Ein Blick auf den Bahnhof von Snåsa. Im Hintergrund ist schon die herannahende Di 6 zu erkennen:
Bahnhof Brück
Brück ist eine Kleinstadt im Landkreis Potsdam-Mittelmark in Brandenburg. Der Bahnhof befindet sich an der Bahnstrecke Berlin–Blankenheim, die auch Kanonenbahn genannt wird. Am Bahnhof Brück (Mark) halten Züge der Regionalexpresslinie RE 7 (Wünsdorf-Waldstadt–Berlin–Dessau) (Stand 2016), früher hielt hier der RE3.
Bahnhof von Wierzchowo (Powiat Drawski)
Der Bahnhof von Wierzchowo (Powiat Drawski) befindet sich an der in großen Teilen stillgelegten Bahnstrecke Grzmiąca–Kostrzyn, hier zweigte außerdem die Kleinbahnstrecke nach Wałcz ab, die Teil des Netzes der Bahnen des Kreises Deutsch Krone waren.
Bahnhof Drawsko Pomorskie
Das Empfangsgebäude im Bahnhof von Drawsko Pomorskie an der Bahnlinie Chojnice-Runowo Pomorskie