NME ML 00613 am Stellwerk NKN

Die NME ML 00613 hat das Stellwerk Neukölln NKN passiert. Rechts ist der S-Bahnhof Hermannstraße mit einem farblich gemischten Triebzug der Baureihe 485 zu erkennen.

NME ML 00613 im Güterbahnhof Neukölln

Bei NME ML 00613 handelt es sich um eine 1969 von Krauss-Maffei hergestellte ML 500 C. Die Lok befindet sich seit September 1996 im Bestand der Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft (NME). Der vollständige Lebenslauf ist hier zu finden: rangierdiesel.de – Portrait Krauss-Maffei 19091

232 156-0 vor dem Müllzug in Neukölln

232 156-0 vor dem Müllzug in Neukölln. Der Güterbahnhof Neukölln befindet sich an der Berliner Ringbahn. Im Vordergrund steht ein Hydraulikbagger vom Typ T 174.

V60 von Uwe Adam in Bad Freienwalde

Der Versuch, mit einer 2001 aktuellen Kompaktdigitalen eine Abend- oder Nachtaufnahme zu machen. V60 der DR vom EVU Uwe Adam, vermutlich in Bad Freienwalde und es handelt sich vermutlich um Adam 2.

Nach einer im Web gefundenen Übersicht (Uwe Adam EVU GmbH / Uwe Adam Transporte) verfügte Uwe Adam über 2 Loks der Reihe V60.

Die erste ist Adam 2: LEW 1969/12243

Eine zweite Lok wurde ebenfalls von LEW als LEW 1969/12264 hergestellt, allerdings endet der Lebenslauf mit 199x und die Adam-Nr. ist in beiden Quellen auch nicht genannt. Bei Bahnbilder.de ist allerdings noch eine Adam V60 mit dem Namen Adam 7 zu sehen, so daß es sich bei der 2. V60 um diese handeln könnte.

219 010-6 in Gorgast

Durch Zufall traf ich am Abend des 5. Oktober auf einen Zug der DB mit einem Reisezug auf dem Weg nach Westen. Geführt wurde der Zug von einem U-Boot (219 010-6), das inzwischen wohl den Schrecken der Anfangsjahre verloren hatte. Die Aufnahme müßte im Bahnhof Gorgast wenige Kilometer westlich von Küstrin entstanden sein.

219 010-6 auf der Heidekrautbahn nach Norden

Um das Jahr 2000 verkehrten auf der Heidekrautbahn Züge der Deutschen Bahn AG bespannt mit Loks der Reihe 219.

200 Loks der Reihe wurden von 1976 bis 85 als Baureihe 119 für die Deutsche Reichsbahn in Rumänien gebaut. Auf Grund ihrer Bullaugen an den Seiten wurden die Loks gerne U-Boot genannt. Später kamen auch die Spitznamen Karpatenschreck oder Ceaușescus Rache in Mode, verursacht vor allem durch die hohe Defektanfälligkeit der Loks. Bei der DB AG wurden die Loks bis 2006 ausgemustert.

Einige Loks wurden museal erhalten, eine Reihe ging nach Rumänien und auf deutschen Gleisen verkehren heute noch Loks für die DB Netz und die MEG.

Die Aufnahmen entstanden an einem forstigen Januarnachmittag im Jahr 2001 südlich vom Bahnhof Zerpenschleuse-Ruhlsdorf.