Der Bahnhof von Krotoszyn ist einer dieser Zweckbauten aus den 70er oder 80ern des 20. Jahrhunderts. Interessant ist an dem Bahnhof allerdings, daß es keinen Hausbahnsteig, wohl aber zwei Inselbahnsteige gibt. Heute ist der Bahnhof allerdings von Kesselwagen zugestellt.
Am südlichen Ende des Bahnhofs von Krotoszyn befindet sich aber ein gut saniertes Stellwerk.
Blick auf die eingleisige Strecke bei Wolenice an der Linie 281 (Linia kolejowa nr 281) zwischen Krotoszyn und Koźmin Wielkopolski.
In Polen wird Winter noch ernst genommen, auf fast allen größeren Bahnhöfen stehen Schneepflüge bereit.
EN57-1688 wartet in Jarocin, Zeit ihn von außen ausführlich zu fotografieren.
Der Triebwagen EN57-821 fährt auf seinem Weg nach Poznań in den Bahnhof Jarocin ein.
EP09-047 in Kostrzyn Wielkopolskie auf dem Weg von Poznan Richtung Warszawa
Der Bahnhof Sława Wielkopolska befindet sich an der eingleisigen Bahnlinie Poznan – Bydgoszcz (Linie 356 – Linia Poznań Wschód – Bydgoszcz Główna). Der nächste größere Ort Richtung Norden ist Wągrowiec.
Personenverkehr findet auf der Linie von Poznan über Wągrowiec bis nach Gołańcz statt. Eine weiterführende Verbindung scheitert wohl an der Wojwodschaftsgrenze. Die Strecke soll aber noch im Güterverkehr genutzt werden.
In Sława Wielkopolska zweigt eine Linie nach Gniezno ab. Diese wird aber nur noch für Güterverkehr und dies auch nur selten genutzt. Zudem schienen die Züge nicht mehr durchgehend zu fahren. Östlich von Sława befindet sich ein Industriebetrieb, von dem die Gleise nach Osten benutzt, nach Sława aber unbenutzt / zugewachsen wirkten.
Vom Bahnhof Bąblin führt eine Kastanienallee nach Norden.
Triebwagen EN57-1779 auf dem Weg nach Krzyż
EU07-088 auf dem Weg nach Wronki, kurz vor dem Erreichen der Warthebrücke
Was beim Eisenbahnfahren so schön rumpelt ist für den Bahnbetreiber meist ein Ärgernis: Flachstelle am Übergang zwischen zwei Schienenstücken, hier gesehen bei Wronki:
In Wronki befinden sich nördlich der Warthebrücke diese beiden Bahnübergänge:
