LK Mecklenburgische Seenplatte – Seite 6

Vollrathsruhe / Kirch Grubenhagen Chausseehaus

Dieses Chausseehaus befindet sich im Ortsteil Kirch Grubenhagen von Vollrathsruhe an der L20.

Chausseehaus Abzweig Kleeth B104

An der B104 findet man am Abzweig nach Kleeth dieses Chausseehaus. Es befindet sich damit ungefähr auf halber Strecke zwischen Neubrandenburg und Stavenhagen. Und nicht weit entfernt von der Bahnhofssiedlung vom Bahnhof Kleeth an der Bahnstrecke Bützow–Szczecin.

Wehr Fleeth

Einige Eindrücke vom neu gebauten Wehr in Fleeth in der Mecklenburgischen Seenplatte.

Chausseehaus südlich von Weisdin, B96

Dieses Chausseehaus befindet sich südlich von Weisdin bzw. nördlich von Neustrelitz an der B96

Ortsausgang Daberkow

Ortsausgang Daberkow in Richtung Retzow:

(ehemaliger) Bahnhof Düsterförde

Einige Bilder vom ehemaligen Bahnhof Düsterförde an der Berliner Nordbahn zwischen Neustrelitz und Fürstenberg / Havel:

Desiro der DB AG auf dem Weg nach Waren (Müritz)

Ein Desiro der DB AG (642 186) als Regionalbahn auf dem Weg von Malchow nach Waren an der Müritz kurz vor dem Hauptbahnhof von Waren.

HANS VT43 kurz vor Mirow

Ich erwische auf meinem weiteren Weg nach Westen den VT43 der HANS noch einmal kurz vor Mirow. Vielleicht ist auch die relativ geringe Geschwindigkeit auf der Strecke nach Mirow ein Grund dafür, daß die Fahrgäste einfach ausblieben.

HANS VT43 in Wesenberg

VT43 der Hanseatischen Eisenbahn GmbH (HANS) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Wesenberg in Richtung Mirow. Auf dem letzten Bild sieht man deutlich einen Teil der Vergangenheit des Triebwagens. Die HANS ist eine Ausgründung der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP), die versucht auf den wenig frequentierten Strecken in der Prignitz und eben auch zwischen Mirow und Neustrelitz Verkehr anzubieten und dabei auch noch profitabel zu bleiben.

Beim VT43 der HANS handelt es sich um einen Treibwagen NE81, wikipedia schreibt dazu u.a.:

Geschichte
Der NE 81 wurde in den 1970er Jahren von O&K entwickelt. Er ist besonders auf die Anforderungen der Nichtbundeseigenen Eisenbahnen (NE) mit mittlerem Verkehr zugeschnitten. Die bereits in der ersten Hälfte der 1970er Jahre für die Deutsche Bundesbahn entwickelten Dieseltriebwagen der Baureihen 627.0 und 628.0 waren hierfür nicht geeignet, da sie auf ihren jeweiligen Einsatzstrecken nicht als Schlepptriebwagen im Güterverkehr eingesetzt werden konnten. Mit einer maximalen Anhängelast von 400 Tonnen erfüllt der NE 81 diese Anforderung. Doch noch vor Fertigstellung des ersten Fahrzeugs im Berliner Werksteil stellte O&K den Bau von Schienenfahrzeugen ein und verkaufte die laufende Produktion des NE 81 an Waggon Union (WU).

aus:
NE81 – wikipedia

Update:
Nach einer Meldung der SVZ vom 29.04.2015 wird der Verkehr auf der Strecke zwischen Mirow und Neustrelitz endgültig eingestellt, da das Land nicht bereit war, sich an den Kosten (wie es beim SPNV eigentlich üblich ist) zu beteiligen.

Verkehr : Privatbahn stellt Südbahn-Personenzüge ab 1. Mai endgültig ein

Chausseehaus an der B198 östlich von Neustrelitz

Das Chausseehaus befindet sich an der B198 zwischen Carpin und Möllenbeck, wenn man von Neustrelitz nach Woldegk fährt auf der rechten Seite. Die nächsten Häuser sind weit entfernt, etwas nordwestlich befindet sich aber ein kleiner See, der auf den schönen Namen Zimmerbeilsee hört.

Mehr Chausseehäuser gibt es auf dem Chausseehausblog. Meine sind dort auch fast alle noch einmal vertreten.

Chausseehaus Düsterförde

An der B96, nördlich von Fürstenberg / Havel, kurz hinter der Grenze nach Mecklenburg-Strelitz. Düsterförde ist Ortsteil von Godendorf und hatte früher einen Bahnhof [(ehemaliger) Bahnhof Düsterförde] an der Berliner Nordbahn.

ODEG VT 650.54 in Neustrelitz

Triebwagen VT 650.54 der ODEG wartet in Neustrelitz auf die Abfahrt in Richtung Mirow.