Bahnhof Zehdenick-Neuhof, zu sehen ist auch ein GTW 2/6 der DB AG.
Bahnhof Zehdenick-Neuhof
Schlagwort: Empfangsgebäude
Im Bahnhof Klosterfelde
VT733 der Niederbarnimer Eisenbahn in Klosterfelde, Barnim
Bahnhof Basdorf
Der Bahnhof Basdorf ist der betriebliche Mittelpunkt der Heidekrautbahn. Hier finden sich die Werkstätten und Abstellhallen der Niederbarnimer Eisenbahn und auch der Berliner Eisenbahnfreunde.
Eindrücke vom Bahnhof Pritzerbe
Pritzerbe an der Havel ist der einzige Begegnungsbahnhof zwischen Rathenow und Brandenburg. Hier treffen jede Stunde die Triebwagen der ODEG aufeinander. Der Bahnhof von Pritzerbe ist auch ein typisches Beispiel dafür, die sich die DB AG die Modernisierung von alten Bahnhöfen vorstellt. Das alte Empfangsgebäude wird ignoriert und statt dessen werden moderne Betonzweckobkjekte platziert.
Pritzerbe befindet sich an der Brandenburgische Städtebahn / Bahnstrecke Treuenbrietzen–Neustadt (Dosse) und hat seit 1904 Bahnanschluss.
Bahnhof Wustrau-Radensleben
Der Bahnhof Wustrau-Radensleben ist ein Haltepunkt an der Bahnstrecke Kremmen–Meyenburg südlich von Neuruppin.
Bahnhof Neuruppin West
Der Bahnhof Neuruppin West wird heute nicht mehr genutzt. Der neue Haltepunkt für die Triebwagen liegt wenige hundert Meter weiter westlich.
Bahnhof Friedrichswalde
Der Bahnhof Friedrichswalde befindet sich an der Bahnstrecke (Eberswalde) – Britz – (Templin) – Fürstenberg, wird seit 2006 aber nicht mehr von Personenzügen angefahren.
Bhf. Jedlina Górna
Der Bahnhof Jedlina Górna liegt an der Bahnstrecke Wałbrzych–Kłodzko, die 1879/80 gebaut wurde. Die Bahnlinie ist die Verlängerung der Schlesischen Gebirgsbahn.
Jedlina Górna liegt von Wałbrzych kommend direkt hinter dem 1909 bis 1911 erbauten zweiten Tunnel unter dem Tunnel unter dem Mały Wołowiec (Tunel pod Małym Wołowcem). Mit 1601m Länge ist er der längste Tunnel Polens. Die maximale Überdeckung des Tunnels beträgt ca. 180 m. Der jetzt benutzte Tunnel ist die zweite Tunnelröhre, die erste wurde im Rahmen des Baus der Bahnlinie von 1876 bis 1879 gebaut, wird heute aber nicht mehr benutzt.
Der Bahnhof Jedlina Górna hieß früher Steingrund. Bilder aus den ersten Jahren der Bahn sind im Netz an einigen Stellen zu finden, u.a. hier: Przystanek osobowy (p.o.) PKP Jedlina Górna (dawny) – Steingrund, Kamieńsk Wałbrzyski (do 1947 r.)
Eindrücke vom Bahnhof Rogoznica
Ein Paar Eindrücke vom Bahnhof Rogoznica an der Strecke von Liegnica nach Strzegom. Neben den Formsignalen sind auch die Gleissperre und die Weiche mit kurzen Schenkeln sehr interessant.
Besuch in Żary
Immer eine Reise wert ist der Bahnhof von Żary, auch wenn es heute nichts Rollendes auf der Schiene zu sehen gab … allerdings rollte ein sehr interessanter kleiner Bus vorbei.
Im Bahnhof Leszno
Als kreifreie Stadt mit ca. 65.000 Einwohnern ist Leszno auch ein bedeutender Bahnknoten. In der polnischen wikipedia ist dem Bahnhof von Leszno sogar ein eigener Artikel gewidmet: Leszno (stacja kolejowa) aus dem neben geschichtlichen Details auch hervorgeht, zu welchen Orten Züge von Leszno aus fahren. Demzufolge ist hier auch ein ständiges Kommen und Gehen.
Grodzisk Wielkopolski
Rund um Grodzisk Wielkopolski / Grodzisk Wielkopolski (stacja kolejowa) wird gerade mit EU-Mitteln an den Strecken gebaut. Zugverkehr konnte ich dahe nicht beobachten.
In Grodzisk Wielkopolski kommen die Bahnlinien 357: Sulechów – Luboń koło Poznania und 376: Kościan – Opalenica zusammen.