Chausseehaus Rosinthal

Das Chausseehaus befindet sich auf der östlichen Seite der ehemaligen B2 (heute BRB: L200) und versteckt sich hinter den Bäumen. Von Norden kommend ist es kaum auszumachen. Es ähnelt von der Architektur den anderen Chausseehäusern an der B2, wie z.B. dem inzwischen abgerissenen in Angermünde (Chausseehaus Angermünde, Puschkinallee).

Rosinthal ist ein Wohnplatz, der zu Schmargendorf gehört und damit Teil der Stadt Angermünde (Stadtgliederung Angermünde – wikipedia) ist.

155 078-9 und 132 004-3 der LEG in Angermünde

155 078-9 (9180 6 155 078-9 D-LEG) und 132 004-3 der Leipziger Eisenbahn Gesellschaft stehen in Angermünde im Abstellbereich vor der Brücke.

SETG V60.03 in Angermünde

Der Bahnhof von Angermünde ist sehr leer heute. Das ermöglicht aber einen von Wagons ungestörten Blick auf SETG V60.03 (98 80 3363 809-5 D-SRA). Trotz des kühlen Tages verschwimmen die Konturen über dem Gleisfeld durch aufsteigende Wärme etwas.

Einen ausführlichen Lebenslauf zur Lok gibt es auf der Seite rangierdiesel.de – Portrait Henschel 30098. Die Lok wurde demnach 1960 bei Henschel gebaut. Nach vielen Jahren bei der DB bzw. DB AG erfolgte am 29.03.2019 Ausmusterung in Maschen. Die letzten Stationen waren:

20.03.2019 an RNE Rhein-Neckar-Eisenbahnservicegesellschaft mbH, Wiesbaden [D] „363 809-5“
25.11.2019 an SETG – Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, Salzburg [A] „V 60.03“
[NVR-Nummer: 98 80 3363 809-5 D-SETG]

Bei maximaler Vergrößerung ist zu erkennen, daß sich die Angabe des Fahrzeughalters gegenüber der letzten dokumentierten Angabe geändert hat.

Raildox 203 126-8 wartet in Angermünde

Raildox 203 126-8 wartet mit einer Reihe von Selbstentladewagen an einem Winterabend in Angermünde auf die Weiterfahrt Richtung Berlin. Auf dem Nachbargleis kam gerade eine DB Traxx3 mit einem Zug aus Gaskesselwagen aus Schwedt eingefahren und kommt ebenfalls zum Stehen. Beide werden sich nach dem nächsten RE in Bewegung setzen.

Bei der Raildox 203 126-8 handelt es sich um eine V100, die einmal für die Deutsche Reichsbahn fuhr. Die Indienststellung erfolgte am 06.07.1973, zu Raildox (Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt / Raildox bei wikipedia) gehört sie seit dem 26.02.2016, die NVR-Nummer lautet: 92 80 1203 126-8 D-RDX

Der ausführliche Lebenslauf ist hier zu finden: v100-online.de – Fahrzeugportrait LEW 13876

Die Lok habe ich 2019 bereits in Eberswalde gesehen: Raildox 203 126-8 in Eberswalde

132 109-0 bereitet sich in Angermünde auf den Einsatz vor

132 109-0 der LEG bereitet sich in Angermünde auf den nächsten Einsatz vor.

Für die 132 109-0 ist ein ausführlicher Lebenslauf auf br232.com – Portrait LTS 0324 ein ausführlicher Lebenslauf zu finden:

1974 Auslieferung an DR – Deutsche Reichsbahn „132 109-0“
01.11.1974 Abnahme
01.01.1992 Umzeichnung in „232 109-9“
01.01.1994 => DB AG – Deutsche Bahn AG, GB Traktion „232 109-9“
01.01.1998 => DB AG – Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr „232 109-9“
01.07.1999 => DB Cargo AG „232 109-9“
01.01.2003 Ausmusterung
.02.2003 an Railion Nederland N.V., Utrecht „RN 232 109-9“ 01.01.2006 an Railion Deutschland AG „232 109-9“ 01.01.2007 Vergabe der NVR-Nummer „92 80 1232 109-9 D-DB“ 16.02.2009 => DB Schenker Rail Deutschland AG „232 109-9“ 21.03.2012 z-Stellung 10.04.2015 an LEG – Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Leipzig „232 109-9“ [NVR-Nummer: 92 80 1232 109-9 D-LEG] .10.2015 Umzeichnung in „132 109-0“

Quelle: br232.com – Portrait LTS 0324

Auf der o.g. Seite ist auch gut nachzuvollziehen, dass die Lok seit ihrem Aufenthalt im Ausbesserungswerk in Cottbus den DR-Lok wieder trägt. Ein erstes Bild stammt vom 05.10.2015. Wenn man sich die wenigen bunten und schwarz-weißen Bilder aus der alten Zeit anschaut, ist aber auch zu erkennen, dass die Bauchbinde früher nur an den Fronten breit, an den Seiten aber schmal war.

MRCE 185 567-5 auf Höhe Herzsprung

MRCE 185 567-5 fährt auf der Berlin-Stettiner Eisenbahn auf Höhe Herzsprung nach Süden.

Die Lok hat einen wechselvollen Lebenslauf mit häufig wechselnden Mietern:

2005 geliefert an MRCE – Mitsui Rail Capital Europe B.V., Amsterdam [NL] „185 567-5“
19.12.2005 Inbetriebnahme für [D/A/CH]
.02.2006 vermietet an Crossrail AG, Wiler [CH] „185 567-5“ [bis ..2008]
24.01.2008 => MRCE Dispolok GmbH, München [D] „185 567-5“ [NVR-Number: 91 80 6185 567-5 D-DISPO] .04.2008 vermietet an CFL Cargo S. A., Esch-sur-Alzette [L] „185 567-5“
16.10.2008 untervermietet an TXL – TX Logistik GmbH, Bad Honnef [D] „185 567-5“ [bis ..200x]
..200x vermietet an CFL Cargo Deutschland GmbH, Niebüll [D] „185 567-5“ [bis ..201x]
..2013 vermietet an DB Schenker Rail Deutschland AG [D] „185 567-5“ [bis ..2013]
..2013 vermietet an boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] „185 567-5“ [bis 22.03.2016]
02.05.2016 vermietet an DB Cargo Deutschland AG [D] „185 567-5“ [bis .1x.2016] 09.11.2016 vermietet an DB Regio AG [D] „185 567-5“ [bis 27.02.2017] 28.06.2017 vermietet an DB Cargo Deutschland AG [D] „185 567-5“ [bis 27.12.2017] .01.2018 vermietet an WEG – Walser Eisenbahn GmbH, Wien [A] „185 567-5“ [bis 14.09.2018]
..2018 vermietet an TXL – TX Logistik AG, Troisdorf [D] „185 567-5“

gefunden bei Railcolor.net – Bombardier 33773 und selbst übersetzt / Daten wie üblich von lok-datenbank.de

232 531-4 in Angermünde und Herzsprung

Die 232 531-4 setzte sich in Angermünde in Bewegung, ehe ich mir ihr richtig widmen konnte. Da ich wusste, dass eine Verfolgung kaum machbar ist, versuchte ich in Herzsprung am Bahnübergang der L283 mein Glück.

145 087-3 mit einem Containerzug auf der Angermünde-Schwedter-Eisenbahn

An einem trüben Morgen ein Bild mit Weite zu erstellen, ist eine Herausforderung und hier auch nicht wirklich gelungen ….. Aber einen Containerzug auf der Angermünde-Schwedter-Eisenbahn sehe ich auch nicht so oft. Heute wird er gezogen von 145 087-3. Ziel ist wahrscheinlich das Containerterminal in Pinnow.

Die Lok ist noch nicht einmal 20 Jahre alt, hat aber schon einen sehr bewegten Lebenslauf und ist aktuell an TRI Train Rental International GbR vermietet:

2000 delivered to MThB – Mittelthurgaubahn AG, Weinfelden [CH] „486 655-4“
28.07.2000 in service [sub type CH]
19.09.2002 sold to SBB Cargo AG, Basel [CH] „481 005-7“
..2002 rebuilding
01.07.2005 sold to MRCE – Mitsui Rail Capital Europe B.V., Amsterdam [NL] „481 005-7“
..2005 hired to HGK – Häfen and Güterverkehr Köln AG, Köln [D] „481 005-7“ [until ..2008]
01.01.2007 Registration NVR-Number „91 80 6145 087-3 D-DISPO“
24.01.2008 => MRCE Dispolok GmbH, München [D] „481 005-7“
.04.2008 hired to NE – Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG – Neusser Eisenbahn, Neuss [D] „145 087-3“ [until ..201x] ..2011 Umzeichnung „145 087-3“ [NVR-Number: 91 80 6145 087-3 D-DISPO] 01.08.2014 sold to SRI Rail Invest GmbH, Ellwangen (Jagst) [D] „145 087-3“ [NVR-Number: 91 80 6145 087-3 D-SRI] 02.08.2014 hired to METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] „145 087-3“ [until .01.2015]
16.03.2015 Loktaufe auf den Namen „Barbara“ [Name: „Barbara“]
16.03.2015 hired to METRANS a.s., Praha [CZ] „145 087-3“ [until 30.12.2015]
01.01.2016 hired to Hector Rail AB, Danderyd [S] „145 087-3“ [until 22.08.2016]
12.10.2016 hired to RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] „145 087-3“ [until 22.10.2016]
24.10.2016 hired to LTE Logistik- and Transport- GmbH, Graz [A] „145 087-3“ [until ..201x]
24.10.2016 operated by LTE Netherlands B.V., Rotterdam [NL] „145 087-3“ [until ..201x]
__.05.2019 hired to TRI Train Rental International GbR, Eckental-Eschenau [D] „145 087-3“

Quelle: railcolor.net – Adtranz 33392