Nur kurze Zeit nachdem LOCON mit ihren Schiebwandwagen nach Süden fuhr, kommt sozusagen der Gegenzug, gezogen von 187 110 der DB AG (Bombardier 35231).
Am Ende hängt mit 298 326-0 eine der letzten V100 der DR, die noch bei der DB AG in Dienst stehen. Sie wird die letzte Meile bis zum Übergabebahnhof an den Papierfabriken in Schwedt übernehmen.
Kurz vor halb Drei wird so schummerig, dass sich die silberne HGB (Hessische Güterbahn GmbH) 187 501-2 kaum vom Himmel abhebt. Mit ihrem relativ kurzen Zug durchquert sie den Bahnhof Chorin (Haltepunkt Chorinchen, später Chorin Kloster) auf dem Weg ins PCK Schwedt.
Die Sonne macht eine Pause, als RheinCargo 187 078-1 mit einem Zug aus Kesselwagen in Richtung Bernau / Berlin durch den Bahnhof von Biesenthal fährt.
Und wieder war die Schranke nur kurz geschlossen. 4 Minuten nach der 250 137-7 der Leipziger Eisenbahngesellschaft kommt ein Zug aus Süden heran:
Rheincargo 187 074-0 kommt mit ihren Kesselwagen aus Richtung Berlin. Wer genau schaut, kann den Zug mit der 250 137-7 noch ausmachen.
Hinter der 187 141 läuft eine V100 / BR298 der DB AG mit. Sie wird zur Bedienung der letzten Meile bis zur Papierfabrik in Schwedt benötigt.
187 189 steht in Angermünde mit ihrem Kesselwagenzug und wartet auf Ausfahrt nach Norden.
Auch der letzte heute fotografierte Zug kommt aus dem Gegenlicht. 187 086 von EP Cargo zieht einen Zug aus Rolldachwagen nach Süden.
Nur wenige Minuten später kommt noch eine 140 von PRESS mit Tankcontainern in Richtung Norden durch den Bahnhof Kratzeburg. Diese entwischt mir aber.
187 149 (NVR: 91 80 6187 149-0 D-DB) als Leerfahrt nach Norden bei Kerkow in der Uckermark südlich des Bahnübergangs der K7347. Im Hintergrund ist die Brücke der Bahnstrecke Angermünde-Stralsund zu erkennen.
187 079-9 der RheinCargo fährt mit ihrem Kesselwagenzug an einem sonnigen Frühlingsabend auf der Berlin-Stettiner Bahn am ehemaligen Bahnübergang Spechthausen nach Süden. Sie folgt mit einem Abstand von ca. 8 Minuten dem RE3 nach Berlin-Gesundbrunnen.
