187 110 der DB AG am Kreuzungsbauwerk

Nur kurze Zeit nachdem LOCON mit ihren Schiebwandwagen nach Süden fuhr, kommt sozusagen der Gegenzug, gezogen von 187 110 der DB AG (Bombardier 35231).

Am Ende hängt mit 298 326-0 eine der letzten V100 der DR, die noch bei der DB AG in Dienst stehen. Sie wird die letzte Meile bis zum Übergabebahnhof an den Papierfabriken in Schwedt übernehmen.

LOCON 482 038-7 am Kreuzungsbauwerk in Eberswalde

LOCON 482 038-7 überrascht mich etwas am Kreuzungsbauwerk des Oder-Havel-Kanals mit der Berlin-Stettiner Eisenbahn in Eberswalde. Der RE3 in der Gegenrichtung war gerade erst durch, der Lokführer auf der ursprünglich von SBB Cargo gemieteten Lok winkt freundlich aus dem Seitenfenster.

Laut der Statistik auf railcolor.net (Bombardier 33790) ist die Lok seit 2020 an Nordic Re-Finance AB, Bankeryd [S] verkauft und weiter an LOCON vermietet. Die NVR-Nummer hat sich nicht geändert und lautet immer noch 91 85 4482 038-7 CH-SBBC.

Der Zug besteht aus Schiebewandwagen und kommt aus Schwedt.

Güter durch die Stadt

Während ich über die Behmbrücke zwischen Berlin Gesundbrunnen und Prenzlauer Berg rolle, kommt aus Norden ein Güterzug über die Berlin-Stettiner Bahn herein gerollt. Es reicht nur noch für ein Smartphone-Sichtungsbild. Es ist Sonntag um 7.34 Uhr und die Stadt schläft eigentlich noch.

233 233-6 mit ihrem Güterzug in Chorin

Als die Schranke dann schließt, erwarte ich den RE3 von Stralsund nach Bernau. Zu meinem Erstaunen setzt sich aber die 233 233-6 mit ihrem Güterzug in Bewegung, hinterlässt eine große Abgasfahne und wechselt auf das östliche Streckengleis.

155 183-7 am Bahnübergang Danewitz

155 183-7 am Bahnübergang Danewitz

Lebenslauf der Lok 155 183-7 (LEW 17873) / Stand 08.03.2021:

.07.1982 Auslieferung an DR – Deutsche Reichsbahn „250 183-1“

..1982 Abnahme 01.01.1992 Umzeichnung in „155 183-7“

01.01.1994 => DB AG – Deutsche Bahn AG, GB Traktion „155 183-7“

01.01.1998 => DB AG – Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr „155 183-7“

01.07.1999 => DB Cargo AG „155 183-7“ 01.09.2003 => Railion Deutschland AG „155 183-7“

01.01.2007 Vergabe der NVR-Nummer „91 80 6155 183-7 D-DB“

16.02.2009 => DB Schenker Rail Deutschland AG „155 183-7“

15.09.2014 z-Stellung ..2016 Ausmusterung

29.02.2016 an MAED – Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen, Limbach-Oberfrohna „155 183-7“ [NVR-Nummer: 91 80 6155 183-7 D-MAED]

.11.2016 Vermietung an MWB – Mittelweserbahn GmbH, Bruchhausen-Vilsen „155 183-7“ [NVR-Nummer: 91 80 6155 183-7 D-MAED]

.06.2017 Vermietung an Eichholz Eivel GmbH, Berlin „155 183-7“ [NVR-Nummer: 91 80 6155 183-7 D-MAED]

.__.201x Vermietung an MWB – Mittelweserbahn GmbH, Bruchhausen-Vilsen „155 183-7“ [NVR-Nummer: 91 80 6155 183-7 D-MAED]

01.01.2020 Vermietung an TRIANGULA Logistik GmbH, Gelenau „155 183-7“ [NVR-Nummer: 91 80 6155 183-7 D-MAED]

Quelle Fahrzeugportrait LEW 17873

189 017-7 am alten Kreuzungsbauwerk

189 017-7 zieht einen gemischten Güterzug mit Knickkesselwagen, Schiebewandwagen und Kesselwagen durch das alte Kreuzungsbauwerk mit dem Oder-Havel-Kanal. Am Ende wird 298 326-6 noch mitgeschleppt.

Es ist Dezember und schon kurz vor 15.00 Uhr. Das Licht war so knapp, dass ich mich zwischen Schärfe und Farbwiedergabe entscheiden musste. ISO 400 bei 1/60s stellte für mich an der Canon EOS 350D den besten Kompromiss dar.