Während am Lokschuppen schon lange keine Lok mehr stand und sich die 298 306-2 vor dem Hintergrund der Schiffspropeller die Räder rund steht, kommt das Regioshuttle 650.54 der ODEG aus Richtung Malchow und der RE5 fährt mit 112 107-8 nach Rostok Hauptbahnhof.
ODEG Regioshuttle 650.54 auf dem Weg zwischen Malchow und Waren bei Loppin.
Den Sonntag Vormittag nutzte ich für ein Paar Aufnahmen der aktuellen Dieseltriebwagen der Heidekrautbahn. Etwas irritiert war ich allerdings über diesen Talent, der so völlig farblos daherkam. Den VT 733 sah ich im Bahnhof von Basdorf, wo er auf die nächste Aufgabe wartete.
CTL 2123 (ST43 – R010) durchquert in geringem Tempo den Bahnhof Iłowa Żagańska an der Bahnstrecke Miłkowice–Jasień
Obwohl die Märka AG über eigene Rangierdiesel verfügt, stand am 21.02.2007 dieser kleine Diesel der PEG auf dem Gelände des Kraftfuttermischwerkes in Eberswalde.
Update 2021: Im Beitrag V22.01 am Bahnübergang Angermünder Straße habe ich versucht, den Lebenslauf der Lok nachzuvollziehen. Dabei fiel mir auf, dass die Lok wahrscheinlich schon ab 2002 der Märka (heute ist das Mischfutterwerk Teil der Hauptgenossenschaft Nord AG – HaGE Nordland) gehörte. Die Lackierung blieb bis mindestens 2018 weitgehend unverändert. Es kamen nur neue Aufkleber hinzu.
Bis heute fuhr die ODEG auf der Strecke von Joachimsthal nach Templin. Abbestellungen von Strecken sind in Deutschland ja schon seit vielen Jahren ein leider normaler Prozeß, aber nie hat es mich so direkt interessiert / betroffen. Denn diese Strecke war neben der Heidekrautbahn die am dichtesten an meiner Heimat vorbei fahrende Nebenbahn.
Was dabei noch absurd ist – diese Strecke wurde erst vor wenigen Jahren komplett modernisiert, die Gleise sehen noch fast unbenutzt aus, und die Züge erfreuten sich wohl wieder wachsender Beliebtheit. Speziell seitdem die ODEG fuhr.
Ein weiteres Kuriosum für Brandenburg: Die meisten in Brandenburg abbestellten Strecken befinden sich im strukturschwachen Norden Brandenburgs und die Abbestellungen erfolgten vor allem unter Hinweis auf die fehlenden Zuschüsse vom Bund. Ungeachtet dessen soll aber die Strecke nach Cottbus auf 160 km/h ausgebaut werden – der Brandenburger Verkehrsminister (Frank Szymanski ), der dies beschloß – hat sich inzwischen in Cottbus zum Oberbügrermeister wählen lassen.
Ein Schelm, wer da …
Die bevorstehenden Abbestellungen waren auch ein Grund für Christoph und mich am 03.11.2006 einen Bahntag einzulegen und mit diversen Nebenbahnen, die abbestellt oder zumindest reduziert werden sollten, quer durch Nordbrandenburg zu fahren. So etwas wird in Zukunft nicht mehr möglich sein!
Mehr Bilder von heute: Dezember 2006
Harz-Elbe-Express – HEX VT 873 im Bahnhof Halberstadt
Der Triebwagen ist Eigentum der CBRail Ltd. / CBRail GmbH, fährt aber für Veolia Verkehr Sachsen-Anhalt GmbH (früher Connex Sachsen-Anhalt GmbH) Quelle: privat-bahn.de/Connex_Sachsen_Anhalt.
HVLE V330.2 und V330.1 mit einem Güterzug auf der Rübelandbahn, es zieht HVLE V330.2 und hinten bremst HVLE V330.1.
Ein Sichtungsbild während einer Radtour. Ein Regioshuttle der Ostdeutschen Eisenbahn (ODEG) überquert auf der Wriezener Bahn den östlichen Teil des Berliner Rings (A10) zwischen Blumberg und Ahrensfelde.
ITL 118 001 und Heavy Haul Power 29003 in Angermünde
DE 669 überquert an einem lauen Sommermorgen mit einem Kesselwagenzug den Bahnübergang Tierpark in Eberswalde.
Die Bilder wurden mit einer Canon Powershot A85 aufgenommen und fallen daher in der Qualität etwas ab …
