Es ist einer dieser grauen Tage, wo sich das Wetter nicht entscheiden kann, als ich VT 643.01 der Niederbarnimer Eisenbahn als RB27 nach Berlin Karow beim Verlassen des Bahnhofs Groß-Schönebeck am Bahnübergang treffe.
Das Schrankensignal beginnt gerade, als ich die Gleise quere und so bleibt wenig Zeit für VT 2.11 und VT 643.01 die als RB27 nach Berlin Karow unterwegs sind. Getroffen am Bahnübergang mit der L29.
An einem kalten Frühlingsmorgen treffe ich den NEB-Triebwagen VT 643.03 auf seinem Weg nach Berlin-Karow am Bahnübergang Hobrechtsfelder Chaussee.
Cirka 20 Minuten nach meiner Begegnung mit dem VT 643.04 treffe ich ihn auf den Brücken über Oder-Havel-Kanal und Finowkanal noch einmal. Er befindet sich jetzt schon auf dem Rückweg von Groß Schönebeck über Basdorf nach Berlin-Karow.
Durch einen Zufall kam ich heute dazu, ein Motiv von 2001 einmal nachzustellen. Damals fotografierte ich an einem kalten Wintermorgen auf der Heidekrautbahn ein U-Boot auf dem Weg nach Groß-Schönebeck über Ruhlsdorf-Zerpenschleuse (219 010-6 auf der Heidekrautbahn nach Norden).
Heute ist es ein Dieseltriebwagen des Typs Talent der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB). Der Morgen ist auch nicht mehr ganz so kalt, als der Zug endlich kommt, so daß auch der Reif fast komplett verschwunden ist.
Bei dem Triebwagen handelt es sich um das einzige graue Modell mit der Nummer VT 643.04, das ich vor 7 Jahren bereits bei Basdorf fotografieren konnte: Heidekrautbahn. Damals dachte ich allerdings, daß der Treibwagen noch Farbe bekommen würde und eine Nummer hatte er auch noch nicht an der Front.
Triebwagen 643 862-5 der Prignitzer Eisenbahn begnet im Bahnhof Vogelsang dem GTW 2/6 646 012-4 der DB AG.
Den Sonntag Vormittag nutzte ich für ein Paar Aufnahmen der aktuellen Dieseltriebwagen der Heidekrautbahn. Etwas irritiert war ich allerdings über diesen Talent, der so völlig farblos daherkam. Den VT 733 sah ich im Bahnhof von Basdorf, wo er auf die nächste Aufgabe wartete.
