In Friedrichswalde an der Bahnstrecke Britz – (Templin) – Fürstenberg erfolgte ein gravierender Bahnhofsumbau. Die beiden Weichen wurden zurückgebaut, so daß das zweite Gleis nicht mehr genutzt werden kann. Ebenso wurden alle Einfahr- und Ausfahrsignale abgebaut. Nostalgiker wird das traurig stimmen, andererseits kann es auch bedeuten, daß in Zukunft wieder Verkehr auf der Strecke zu erwarten ist.
VT 729 der NEB wartet in Templin Stadt auf die Rückfahrt als RB12 nach Berlin Ostkreuz.
VT005 der NEB kommt als RB63 durch Althüttendorf
Die Sonne ist noch nicht herausgekommen, als ich das Regioshuttle der NEB auf dem Weg nach Eberswalde bei Golzow treffe.
Kaiserbahnhof im Winter
Die Niederbarnimer Eisenbahn pendelt zwischen Eberswalde und Joachimsthal mehrfach am Tag, teilweise im Stundentakt als Regionalbahn 63. Hier ist der VT004 zu sehen, als er auf der Rückfahrt nach Eberswalde den Kaiserbahnhof verläßt.
Bis 2006 (siehe dazu den Beitrag Vorbei) fuhren die Triebwagen (damals noch die ODEG) noch bis Templin durch, die Strecke war bis 2004 mit größerem Aufwand saniert worden. Seitdem gibt es immer wieder Bestrebungen, die Verbindung zu reaktivieren. Dies könnte auch im Zusammenhang mit der nächsten Kreisgebietsreform des Landes Brandenburg interessant werden, da dann Uckermark und Barnim zusammengelegt werden sollen und sich die wirtschaftliche und auch sonstige Verbindung zwischen dem Templiner Raum und Eberswalde wieder verstärken wird.
Jetzt hat die DB AG die Strecke allerdings zum Kauf angeboten und einige begraben ihre Hoffnungen, da sie von einem Streckenrückbau ausgehen. Vielleicht kann ein Verkauf an ein Infrastrukturunternehmen aber auch die Reaktivierung verleichtern?
MOZ: Die Bahnstrecke zwischen Joachimsthal und Templin soll verkauft werden
Regioshuttle VT004 der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) in der letzten Kurve kurz vor Erreichen des Kaiserbahnhofs.
Eigentlich wollte ich ein Regioshuttle der NEB hier fotografieren, aber aus betrieblichen Gründen fuhr nix.
Das Stellwerk befindet sich am südlichen Ende des Bahnhof von Templin in Richtung Zehdenick / Löwenberg.
MaK DE 2700-01 rangiert in Templin
Wie viele der Di 6 hat auch die 2700-01 eine sehr wechselvolle Geschichte und laut loks-aus-kiel.de – Portrait SFT 30005 fährt sie aktuell für die HLG – Holzlogistik und Güterbahn GmbH, Bebra. Auf der Homepage der HLG ist jedoch eine andere DI 6 gelistet.
Auf dem Rückweg kommen 233 478-7 und 298 328-6 wieder am südlichen Einfahrsignal vom Friedrichswalde vorbei:
