Östlich von Rzepin treffe ich EN57ALd-2224ra von Polregio als R70324 nach Zbąszynek.
EN57ALd-2224ra von Polregio als R70324 nach Zbąszynek
Schlagwort: Polen
Tau im Gegenlicht
Um halb elf ist es immer noch so feucht, dass die Sonne mit dem Tau auf den Gräsern spielt. Es ist Mitte November und am Morgen gab es leichten Frost.
ein Blick auf die äuerlich wiederhergestellte Ty51 37
ein Blick auf die äuerlich wiederhergestellte Ty51 37 im Bereich des Bahnhofs von Rzepin
EN 57-2005 auf dem Weg nach Zielona Gora kurz hinter dem Bahnhof Pacholęta
EP07-1057 (1 140 047-8) kurz vor Szamotuły
Zwischen Baborówko und Szamotuły treffe ich an der Bahnstrecke Poznań–Szczecin die EP07-1057 (1 140 047-8) von PKP Intercity. Wenn meine Aufzeichnungen stimmen, handelt es sich um den TLK 18106/18107 Podlasiak, der in gut 2 Stunden Szczecin Glówny erreichen wird.
Auf vagonWEB ist der Laufweg für den Zeitraum täglich nach 22.VI und vom 02.IX.2018 wie folgt angegeben: Suwałki 06:32 – Białystok – Warszawa Wsch. – Kutno – Inowrocław Rąbinek – Gniezno – Poznań Gł. – Krzyż – Szczecin Gł. 17:21 (vagonWEB » Wagenreihungen » 2018 » PKPIC TLK » TLK 18106/18107 Podlasiak)
Die Wagonreihung für die ersten 4 Wagen würde auch passen (112A, 3x 111A), ebenso die Zuglok von Poznań Gł. nach Szczecin Gł. mit PKPIC EP07.
ED78-016A als R79607 nach Nowa Sol
ED78-016A als R79607 nach Nowa Sol. Der befindet sich auf der Bahnstrecke Guben–Zbąszynek / Linia kolejowa nr 358 und überquert gleich die Gleise der Bahnstrecke Frankfurt (Oder)–Poznań / Linia kolejowa nr 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice.
Die Bahnstrecken Guben–Zbąszynek und Frankfurt (Oder)–Poznań waren Teil der Märkisch-Posener Eisenbahn.
EP07-1022 in Sulechów
EP07-1022 verläßt mit dem TLK 57100 nach Zielona Góra den Bahnhof von Sulechów.
ET22-R004 kurz vor Krzyż Wielkopolski
Gegen Abend gewinnen die Wolken und so treffe ich ET22-R004 (3 150 760-9) mit dem letzten Güterzug für heute auf der Strecke Poznań–Szczecin kurz vor Krzyż Wielkopolski vor eigentlich blauem Himmel aber im Schatten. Die graue Lok hebt sich kaum vom dunklen Hintergrund ab. Die ET22 von CTL wäre vielleicht noch ein Wunschmodell von PIKO, die ja schon verschiedene PKP-Varianten der Baureihe auf den Markt gebracht haben
ET22-1084 durchfährt aus Krzyż kommend den Bahnhof von Drawiny
ET22-1084 (3 150 121-4) durchfährt aus Krzyż Wielkopolski kommend den Bahnhof von Drawiny. Die ET22-1084 hatte ich gut 30 Minuten früher bereits in Krzyż Wielkopolski fotografiert (ET22-1084 wartet in der Abendhitze in Krzyż Wielkopolski).
Drawiny ist zwar Nachbarort von Krzyż Wielkopolski befindet sich aber in der Woiwodschaft Lebus, im Landkreis Strzelce-Drezdenko, Gmina Drezdenko.
SA108-004 verläßt Krzyż Wielkopolski
Unter der Brücke am westlichen Bahnhofsausgang hindurch fotografiere ich SA108-004 beim Verlassen des Bahnhofs Krzyż Wielkopolski.
ET22-1084 wartet in der Abendhitze in Krzyż Wielkopolski
Noch kurz nach halb sieben ist die Hitze an diesem Tag so stark, dass die Luft flimmert und die Konturen verschwimmen, als ET22-1084 in Krzyż Wielkopolski finde. Der Zug wird in Kürze abfahren und ich werde ihn in Drawiny erneut sehen (ET22-1084 durchfährt aus Krzyż kommend den Bahnhof von Drawiny).
Gleisbau am Bahnhof von Nowe Drezdenko
Im Bahnhof von Nowe Drezdenko an der Ostbahn wird gebaut. Das Ladegleis wird komplett erneuert. Interessant auch die Bauform des neuen Prellbocks und die Tatsache, daß am Ende es Gleises neue Holzschwellen eingebaut wurden, die Weiche nach Westen aber bisher nicht ausgebaut wurde. Ich war bereits vor 7 Jahren einmal hier auf der anderen Bahnhofsseite. Von hier wirkt alles etwas anders: Triebwagen SA134-020 am Bahnhof Nowe Drezdenko
