Ein Sonderzug nach Stralsund. Der Verstärker-RE (RE3 / RE18484) an die Ostsee wird heute geführt von 143 267 und einem freundlich grüßenden Lokführer.
Der Zug kommt heute über die Außenkurve aus Gleis 10 des Bahnhofs Berlin Gesundbrunnen. Vor einem Monat fuhr er gezogen von der gleichen Lok ein Gleis weiter innen: 143 267 mit einem Ergänzungs-Regionalexpress nach Stralsund.
Ein seltenes Bild, eine Lok der Baureihe 143 mit einem einstöckigen Regionalexpress in Berlin. Es handelt sich um den RE3 (RE 18484), der als Ergänzung zum normalen RE3 nach Stralsund fährt.
Der Steuerwagen trägt die Nummer D-DB 50 80 80-35 684-5 Bybdzf 482.1 und hat einen sogenannten Wittenberger Kopf.
Nicht einmal 2 Minuten, nachdem der letzte Wagon des Güterzuges mit 233 233-6 den Bahnübergang mit der B2 / L200 verlassen hat, kommt schon der RE3 aus Stralsund nach Bernau (RE 91 439). Der Steuerwagen trägt den Namen Caspar David Friedrich und die NVR-Nummer D-DB 50 80 86-81 010-0. Am Ende schiebt 112 117-7.
Die Bahn erstaunt mich, mit diesen kurzen Abständen. Vor allem, da in den knapp 30 Minuten vorher nix passiert war und auch nach dem RE3 längere Zeit kein Zug kommen wird.
Nachdem 233 233-6 den Bahnübergang Richtung Bahnhof Chorin passiert hatte (233 233-6 in Chorin), blieb die Schranke geschlossen und 2 Minuten später kam 147 020 mit dem RE3 von Bernau nach Schwedt (RE 91440) vorbei.
EP07-372 (1 140 072-6) durchfährt aus dem Gegenlicht kommend mit einem IC den Bahnhof von Krostkowo an der Bahnstrecke von Kutno nach Piła Główna.
Zwischen Baborówko und Szamotuły treffe ich an der Bahnstrecke Poznań–Szczecin die EP07-1057 (1 140 047-8) von PKP Intercity. Wenn meine Aufzeichnungen stimmen, handelt es sich um den TLK 18106/18107 Podlasiak, der in gut 2 Stunden Szczecin Glówny erreichen wird.
Auf vagonWEB ist der Laufweg für den Zeitraum täglich nach 22.VI und vom 02.IX.2018 wie folgt angegeben: Suwałki 06:32 – Białystok – Warszawa Wsch. – Kutno – Inowrocław Rąbinek – Gniezno – Poznań Gł. – Krzyż – Szczecin Gł. 17:21 (vagonWEB » Wagenreihungen » 2018 » PKPIC TLK » TLK 18106/18107 Podlasiak)
Die Wagonreihung für die ersten 4 Wagen würde auch passen (112A, 3x 111A), ebenso die Zuglok von Poznań Gł. nach Szczecin Gł. mit PKPIC EP07.
EP07-1022 verläßt mit dem TLK 57100 nach Zielona Góra den Bahnhof von Sulechów.
EU07-1004 vor dem TLK 85100 nach Gdansk Glówny. Der Zug durchfährt den Bahnhof von Worowo ohne Halt. Er hat vor ca. 6 Minuten den Bahnhof von Łobez verlassen.
ca. 4 Kilometer südlich von Soulac-sur-Mer treffe ich 81827 als TER66928 nach Bordeaux-St-Jean
EP07-1003 (1 140036-1 EP07-1003) vor dem TLK86100 in Jerzmanice Lubuskie auf dem Weg nach Wrocław.
Während die RBH 128 langsam ihren Zug beschleunigt (RBH 128 mit einem Güterzug in Angermünde), kommt unter der Brücke der B198 ein IC nach Süden hindurch gefahren.
Am Ende des IC schiebt 101 093-3 (91 80 6 101 093-3 D-DB):
VT 005 der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) verläßt als RB62 den Bahnhof Angermünde.
Links ist die 155 110-0 der Wedler Franz Logistik zu erkennen (155 110-0).
