Die Usedomer Bäderbahn (UBB – Tochter der DB AG) verfügt über insgesamt 23 Triebwagen des Stadler GTW 2/6 aus den Baujahren 2000 – 2002.
GTW 2/6 der UBB in Seebad Heringsdorf
Autor: H.
771 007-2 der UBB in Seebad Heringsdorf
Die UBB verfügt noch über eine Reihe von Ferkeltaxen (DR-Baureihe VT 2.09). Zum Einsatz kommen diese abe rnur noch selten. Statt dessen fahren die neuen GTW 2/6 auf den Gleise auf Usedom
wikipedia zum Namen:
„Auf Grund der Farbgebung erhielten die Triebwagen schnell den Namen Ferkeltaxe, in Anlehnung an die Bezeichnung Schweineschnäuzchen des Wismarer Schienenbuses. Auch als Blutblase waren die Triebwagen bekannt, dies kam von der Form des Triebwagens.„
Seebad Heringsdorf
Seebad Heringsdorf ist einer der interessantesten Bahnhöfe der Usedomer Bäderbahn. Es handelt sich hier um einen Spitz-bzw. Kehrbahnhof und eine Reihe von Triebfahrzeugen und Wagen steht herum.
Weite erleben – irgendwo im südlichen Alberta / Canada
Unterwegs irgendwo im südlichen Alberta / Canada, die Weite scheint unendlich.
SOO 6035 und CP 5919 auf der Brücke bei Lethbridge
Ein Güterzug mit SOO 6035 und CP 5919 auf der bekannten High Level Bridge (oder Lethbridge Viaduct) über den Oldman River bei Lethbridge im südlichen Teil von Alberta:
Güterwagen in Nobleford
Güterzüge in Canada sind fast generell lang und fahren oft auch langsam. Genug Zeit also sich die einzelnen Güterwagen in Ruhe anzusehen.
Ein Zug fährt durch Nobleford
„Unser“ Güterzug mit CP 9592 und CEFX 1058 erreicht mit entspannter Geschwindigkeit den Ort Nobleford und fährt langsam an der Kulisse der zwei alten Getreidespeicher ohne Halt weiter Richtung Lethbridge.
Bei beiden Loks handelt es sich um GE AC4400CW. Wikipedia schreibt dazu:
Die GE AC4400CW ist eine Baureihe 6-achsiger dieselelektrischer Lokomotiven des US-amerikanischen Lokomotivherstellers General Electric (GE).
Insgesamt wurden 2.598 Maschinen dieser Baureihe hergestellt. Damit zählt die AC4400CW zu den meistgebauten Lokomotiven der Welt.
Getreidespeicher in Nobleford, Alberta
An den großen und gut sichtbaren Getreidespeichern (Grain elevator) sind Bahnhöfe in der Canadischen Prärie schon aus sehr großer Entfernung zu erkennen. Diese hier in Nobleford sollen nach Aussage der englischen wikipedia (Nobleford, Stand 13.06.2013) aber leider inzwischen abgerissen sein.
Nobleford ist eine Ortschaft gut 30 Kilometer nördlich von Lethbridge, die 1909 gegründet wurde und inzwischen ca. 1.000 Einwohner zählt. Interessanterweise zählt der Ort damit zu den größten Dörfern Albertas und kann nach dem Alberta’s Municipal Government Act den Status einer Stadt erreichen.
Caboose in Big Valley
Ein Caboose steht am Bahnhof in Big Valley
Getreidespeicher von Big Valley
Getreidespeicher von Big Valley
Bahnhof Big Valley, Alberta, Canada
Auf unserem Weg nach Süden kommen wir durch Big Valley, Alberta. Die Eisenbahn kam 1911 mit der Canadian Northern Railway (CNR) nach Big Valley, wo ein großer Lokschuppen mit Drehscheibe mit Wasser- und Kohleversorgung, Reparaturwerkstätten und eine Viehverladung gebaut wurden. Heute wird die Strecke bis Big Valley allerdings nur noch durch die Dampfzüge von Alberta Prairie Steam Tours aus Stettler, Alberta genutzt.
Ein Canadian Pacific Dreier auf dem Weg zum Kicking Horse Pass
8540, 9650 und 8622 der Canadian Pacific Railway oder CP Rail ziehen einen leeren Potash-Zug (Kalisalz) aus Field hinauf zum Kicking Horse Pass.
Bei allen Loks handelt es sich um GE AC4400CW, von denen die Canadian Pacific 438 besitzen soll.