Eine Aufnahme vom Chausseehaus Dierberg aus dem Januar 2007. Das Chausseehaus liegt heute an der B122, die jedoch früher Brandenburgs L19 war.
Schlagwort: Ostprignitz-Ruppin
Regioshuttle von Stadler im Auftrag der PEG
Bahnhof Neuruppin West
Auf den Gleisen stehen zwei GTW 2/6 der DB AG und im Hintergrund kommt ein Regioshuttle der PEG:
B167 am Morgen
Am frühen Morgen bin ich auf der B167 zwischen Grieben und Herzberg heraus. Noch ist Frühling, das Licht wirkt aber schon wie im Sommer.
Abschluss der Arbeiten
Unsere Leute klotzten ordentlich ran und so konnten wir schon nach vier Tagen die Arbeiten beenden. Zurück bleibt die neue Brücke und eine perfekt hergerichtete Bahnlinie.
Abriss der Brückenpfeiler und ein Haufen Betonschrott
Nachdem der Überbau weg war, folgt der Abriss der Brückenpfeiler und es bleibt ein größerer Haufen Betonbruch und Betonschrott zurück, der noch aufbereitet werden muß.
Abriss des Überbaus
Abriß einer Straßenbrücke – Vorbereitungen
Während meiner Zeit bei der G.A.A. Beeskow kam ich zu einigen interessanten Einsätzen. So auch zum Abriß einer Straßenbrücke über die Bahnlinie von Meyenburg über Neuruppin nach Kremmen am Ostufer des Ruppiner Sees.
Für den Abriß blieb uns eine Woche, in der die Bahnlinie in diesem Bereich komplett gesperrt war. Schon am ersten Tag wurde daher bis in den späten Abend gearbeitet.
Treffen der Generationen
Aus Rheinsberg kommt ein Triebwagen der DB AG der Bauart GTW 2/6 und trifft hier auf den ca. 40 Jahre älteren Triebwagen 772 173-1 der Baureihe VT 2.09 / Ferkeltaxi:
Triebwagen 772 173-1 in Herzberg (Mark)
Als ich zum Bahnhof komme, wartet hier der aus Neuruppin gekommene Triebwagen 772 173-1 auf den Zug aus Rheinsberg. Die Triebwagen der Reihe 772 werden im Volksmund auch gerne Ferkeltaxi genannt und wurden ursprünglich als Reihe VT 2.09 bei der Deutschen Reichsbahn in Dienst gestellt.
Bahnhof Herzberg (Mark)
Der Bahnhof Herzberg (Mark) befindet sich an der Strecke der Löwenberg-Lindow-Rheinsberger Eisenbahn. Hier zweigt die Strecke nach Neuruppin bzw. Neustadt (Dosse) ab, weshalb der Bahnhof mit einer Zugkreuzung einen betrieblichen Höhepunkt auf der Bahnlinie bildet.
Interessant dürfte das Detail sein, daß die Weiche zwischen den abzweigenden Bahnlinien von Hand vor Ort gestellt wird und der Bahnhofsvorsteher mit seinem Dienstrad bis zur Weiche fährt.
Prignitz-Express südlich von Wittstock
2 Triebwagen GTW 2/6 der DB AG fahren als Prignitz-Express von Wittstock in Richtung Süden.