Von Ferne dachte ich, eine ET41 würde aus Süden durch Pliszka kommen. Es kam dann aber eine Doppeltraktion aus EU07-091 und ET22-931 als Leerfahrt.
EU07-091 und ET22-931 in Pliszka
Schlagwort: EU07
EU07-380 als IC48106 nach Szczecin Glowny in Wicin
Als ich EU07-380 (5 140 130-3) als IC48106 nach Szczecin Glowny in Wicin treffe, ist es eigentlich erst halb Vier. Aber an einem dunklen und verhangenen Dezembernachmittag schon so finster, dass ein Photo nur noch gerade so geht.
EU07-241 in einer Mischung aus Gegenlicht und Schatten
Die Mischung aus Gegenlicht und Schatten läßt es fast unmöglich erscheinen, ein Bild von EU07-241 (5140 083-4 2151) mit ihrem Containerzug zu machen. Es ist also allenfalls ein Sichtungsbild östlich von Rzepin entstanden.
Im Nachschuss sieht man dafür, wie schön bunt die Container sind:
EU07-1504 in Czerna (powiat głogowski)
EU07-1504 durchfährt mit einem Zug aus leeren Flachwagen den Bahnhof Czerna (powiat głogowski) in Richtung Osten bzw. Głogów.
EU07 der Przewozy Regionalne bei Stare Bojanowo
EU07 der Przewozy Regionalne südlich von Stare Bojanowo auf dem Weg nach Leszno:
Wikipedia schreibt zu Przewozy Regionalne:
Przewozy Regionalne (deutsche Übersetzung: Regionale Beförderung), ehemals PKP Przewozy Regionalne, ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen in Polen, welches für die lokale und zwischenregionale Personenbeförderung zuständig ist. Die Gesellschaft entstand durch Ausgliederung einer Tochtergesellschaft der Polnischen Staatsbahnen (PKP)
…
Bis zum 22. Dezember 2008 war die Gesellschaft eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der PKP-Gruppe. Danach wurden alle Eigentumsanteile auf die 16 Woiwodschaften übertragen. Die PKP hält keine Anteile mehr an dem Unternehmen. Die Przewozy Regionalne stehen nun mit ihren InterRegio Zügen in Konkurrenz zu den TLK-Zügen (preisgünstige Expresszüge) der PKP Intercity. Ab dem 8. Dezember 2009 entfiel auch der Zusatz PKP aus dem ehemaligen Firmennamen PKP Przewozy Regionalne.
Links:
Przewozy Regionalne – Wikipedia / Przewozy Regionalne | Łączymy regiony – w dobrej cenie
EU07-1501 in Rzepin
EU07-1501 fährt mit einem Containerzug aus Richtung Frankfurt/Oder kommend durch Rzepin.
Zwei E-Loks EU07 in Krotoszyn
Güterzug mit den E-Loks EU07-078 und EU07-185 warten in Krotoszyn.
Die Baureihe EU07 ist eine von 1965 bis 1974 mit einer Stückzahl von 240 Lokomotiven in Polen gebaute E-Lok mit 2.000 KW Dauerleistung. Die Loks basieren auf der ab 1961 von English Electric gelieferten Baureihe EU06. Im Gegensatz zu den ab 1983 gebauten weiterentwickleten EU07 haben die alten Loks noch keine gesickten Seitenwände.
Die Lebensläufe der Loks sind bei Phototrans.eu – Datenbank und Fotos von öffentlichen Verkersmitteln (EU07-078 / EU07-185) nachzulesen und ähneln sich. Nachdem die Loks zunächst durch die PKP und ab 2001 eine ihrer Töchter eingesetzt wurden, gab es 2011/12 eine Instandsetzung bei „Tabor Szynowy“ Opole S.A. und seit 2012 an Przewozy Regionalne (PR) vermietet.
Die 078 scheint als „Neu-Herstellungsdatum“ den 20.04.2012 zu haben, die Lok ist also noch fast fabrikneu.
EU07-088 auf dem Weg nach Wronki
EU07-088 auf dem Weg nach Wronki, kurz vor dem Erreichen der Warthebrücke
EU07-208 in Leszno
EU07-208 in Leszno
EU07-085
Dobiegniew ist eine Stadt mit gut 3.000 Einwohnern in der Woiwodschaft Lubuskie in Polen und liegt an der Bahnlinie Poznań–Szczecin. Erstaunt waren wir, daß trotz der geringen Einwohnerzahl ein IC hier hält und immerhin zwei Fahrgäste in den 9 Wagen zählenden Zug einstiegen.
