Langsam, ganz langsam geht es auf den Baustellen am Langen Trödel voran, aber irgendwann wird die Ruhe (vielleicht?) doch ein Ende finden.
Schlagwort: Zerpenschleuse
Brücken(nicht)bau in Zerpenschleuse
Dort, wo die B109 in Zerpenschleuse den Langen Trödel kreuzt, soll eine Klappbrücke entstehen. Aber seit Wochen scheint sich hier nichts getan zu haben. Ausführendes Unternehmen ist die Firma Streicher, die auch die 2. Brücke in Zerpenschleuse, die Brücke in Liebenwalde und die Schleuse in Zerpenschleuse baut.
VT 643.04 über dem Oder-Havel-Kanal
Cirka 20 Minuten nach meiner Begegnung mit dem VT 643.04 treffe ich ihn auf den Brücken über Oder-Havel-Kanal und Finowkanal noch einmal. Er befindet sich jetzt schon auf dem Rückweg von Groß Schönebeck über Basdorf nach Berlin-Karow.
Blick auf die Baustelle der neuen Schleuse Zerpenschleuse
Im Rahmen der Wassertourismus Initiative Nordbrandenburg (WIN) wird der Lange Trödel wieder schiffbar gemacht und dazu auch die Schleuse in Zerpenschleuse wieder hergestellt. Das Bild zeigt die Baustelle über das zukünftige Wasserstraßenkreuz Finowkanal/Oder-Havel-Kanal hinweg fotografiert.
Triebwagen VT 643.04 der NEB südlich von Ruhlsdorf-Zerpenschleuse
Durch einen Zufall kam ich heute dazu, ein Motiv von 2001 einmal nachzustellen. Damals fotografierte ich an einem kalten Wintermorgen auf der Heidekrautbahn ein U-Boot auf dem Weg nach Groß-Schönebeck über Ruhlsdorf-Zerpenschleuse (219 010-6 auf der Heidekrautbahn nach Norden).
Heute ist es ein Dieseltriebwagen des Typs Talent der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB). Der Morgen ist auch nicht mehr ganz so kalt, als der Zug endlich kommt, so daß auch der Reif fast komplett verschwunden ist.
Bei dem Triebwagen handelt es sich um das einzige graue Modell mit der Nummer VT 643.04, das ich vor 7 Jahren bereits bei Basdorf fotografieren konnte: Heidekrautbahn. Damals dachte ich allerdings, daß der Treibwagen noch Farbe bekommen würde und eine Nummer hatte er auch noch nicht an der Front.
Zufallsbegegnung am Bahnübergang
Durch Zufall traf ich am Bahnübergang der B167 mit der Heidekrautbahn, als der VT 738 der Niederbarnimer Eisenbahn auf seinem Weg von Groß Schönebeck nach Berlin-Karow kreuzte.
Liebenwalder Straße 1, Zerpenschleuse
Interessante Schaufensterdekoration in Zerpenschleuse.
Dammbau am Langen Trödel
In Vorbereitung des Baus einer Klappbrücke über den Langen Trödel in Zerpenschleuse wurde ein Damm für die Umleitung der ehemaligen B109 gebaut.
Zerpenschleuse Liebenwalder Straße Ecke Berliner Straße
Der Verfall des Gebäudes in Zerpenschleuse Liebenwalder Straße Ecke Berliner Straße wird immer deutlicher sichtbar. Eigentlich steht fast nur noch die Frage, wann, nicht ob es abgerissen wird …
Straßenverlegung B167
Westlich von Zerpenschleuse an der Grenze zwischen Barnim und Oberhavel wird bekanntlich die S-Kurve entschärft. Hier zwei Bilder vom aktuellen Baufortschritt:
Werbellinkanal Sued
Die Bauarbeiten an der Wiederherstellung des suedlichen Teils des WErbellinkanals laufen auf vollen Touren. Am suedlichen Eingang zum Kanal im Bereich westlich der Schleuse Ruhlsdorf sieht es inzwischen so aus:
ein Bild von Christoph
219 010-6 auf der Heidekrautbahn nach Norden
Um das Jahr 2000 verkehrten auf der Heidekrautbahn Züge der Deutschen Bahn AG bespannt mit Loks der Reihe 219.
200 Loks der Reihe wurden von 1976 bis 85 als Baureihe 119 für die Deutsche Reichsbahn in Rumänien gebaut. Auf Grund ihrer Bullaugen an den Seiten wurden die Loks gerne U-Boot genannt. Später kamen auch die Spitznamen Karpatenschreck oder Ceaușescus Rache in Mode, verursacht vor allem durch die hohe Defektanfälligkeit der Loks. Bei der DB AG wurden die Loks bis 2006 ausgemustert.
Einige Loks wurden museal erhalten, eine Reihe ging nach Rumänien und auf deutschen Gleisen verkehren heute noch Loks für die DB Netz und die MEG.
Die Aufnahmen entstanden an einem forstigen Januarnachmittag im Jahr 2001 südlich vom Bahnhof Zerpenschleuse-Ruhlsdorf.
