Der Bahnhof von Głogów zeugt davon, daß es hier früher mehr zu tun gab. Heute hat die langsam verfallende Industrie- und Bahnarchitektur aber einen ganz eigenen Reiz und steht im Kontrast zu den übrigen heute besuchten Orten. Das sich langsam verschlechternde Wetter mag ein übriges dazu beigetragen haben.
Triebwagen SA108-003 und SA108-008 in Leszno
SU42-536 stellt ihren Personenzug, der aus einem Wagen besteht im Bahnhof von Leszno für die Fahrt nach Głogów bereit.
Arbeitstriebwagen der polnischen Reihe WM10: WM10L 7586 im Bahnhof von Leszno. Vergleichbar dürfte das Fahrzeug den Kleinwagen (Eisenbahn) von DR und DB sein.
EU07-208 in Leszno
Diesellok ST43-407 beim Rangieren in Leszno
Von den elektrischen Triebwagen der PKP-Reihe EN57 wurden in den Jahren 1961 bis 1993 insgesamt 1412 Einheiten gebaut und so verwundert es nicht, daß auch in Leszno viele von ihnen unterwegs waren
Als kreifreie Stadt mit ca. 65.000 Einwohnern ist Leszno auch ein bedeutender Bahnknoten. In der polnischen wikipedia ist dem Bahnhof von Leszno sogar ein eigener Artikel gewidmet: Leszno (stacja kolejowa) aus dem neben geschichtlichen Details auch hervorgeht, zu welchen Orten Züge von Leszno aus fahren. Demzufolge ist hier auch ein ständiges Kommen und Gehen.
SU46-037 beim Einfahrt in den Bahnhof von Zary und beim anschließenden Umsetzen
SA133-003 wartet in Zary auf neue Aufgaben
