Auf dem Abstellgleis stehen in Krzyż SU54-164, SU45-116, SU45-174 und warten wohl auf den Schneidbrenner.
Schlagwort: Wielkopolskie
SU42-506 und SU45-079 im Bahnhof von Biernatowo
Eine ungewöhnliche Fuhre traf ich heute im Bahnhof Biernatowo an der Ostbahn östlich von Krzyz. SU42-506 (5 620 005-5 PL-PREG) zog SU45-079 (5 630 064-0 PL-PREG) (beide Loks von Przewozy Regionalne – PR) und ihren Doppelstockwagen in Richtung Krzyż Wielkopolski:
Bahnhof Biernatowo an der Ostbahn
Einige Winterbilder mit Schnee vom Bahnhof Biernatowo an der Ostbahn:
Baustelle der Schnellstraße S5 bei Rydzyna
Bahnhof und Stellwerk Rydzyna
Zwei Bilder vom Bahnhof und Stellwerk in Rydzyna wenige Kilometer südlich von Leszno:
ST44-1246 westlich von Kąkolewo
Kurz nachdem SA108-001 weg war, kam aus der Gegenrichtung plötzliche eine einsame ST44.
Bei ST44-1246 handelt es sich um eine modernisierte Variante der polnischen Original-Taigatrommel. Laut einem Beitrag bei Drehscheibe online wurde die Lok bei PESA Bydgoszcz am 25.04.12 modernisiert, Spenderfahrzeug war ST 44 1038, Hersteller Lugansk 3882/1980.
Quelle: Drehscheibe Online Foren :: 09 – Revisionsdaten und Statistik-Forum :: PKP ST44-1246
Das steht aber z.B. auch noch hier: Transport Datenbank und Fotogalerie – Phototrans.eu – Луганск M62 #ST44-1038, dort sind auch noch weitere Bilder auch aus der Zeit vor der Modernisierung zu finden.
SA108-001 auf dem Weg nach Ostrów Wielkopolski
Als erster kommt SA108-001 auf dem Weg nach Ostrów Wielkopolski an dem Bahnübergang westlich von Kąkolewo vorbei:
Bahnübergang westlich von Kąkolewo
Auf meinem Weg nach Leszno mache ich noch eine kurze Rast an diesem Bahnübergang westlich von Kąkolewo:
ST43-406 in Kąkolewo
Kurz nachdem ich in Kąkolewo angekommen war, sehe ich wie sich die Schranken am Bahnübergang senken. Und schon wenig später erscheint ST43-406 aus Richtung Jarocin:
Update 04/2021: Die Bahnlinie nach Jarocin (Linia kolejowa nr 360 – Jarocin – Kąkolewo) scheint nicht mehr durchgängig befahrbar zu sein. Aus dem Artikel in der polnischen Wikipedia ist aber zu entnehmen:
Im Jahr 2020 ging die Strecke in die zweite Evaluierungsphase des Regierungsprogramms Kolej + über, in deren Rahmen sie auf einer Strecke von 22,5 km zu einem Preis von 140 Mio. PLN wiederbelebt werden soll
wikipedia, maschinell übersetzt
Bahnhof Kąkolewo bei Leszno
Der Bahnhof Kąkolewo (wieś w powiecie leszczyńskim) befindet sich an der Linia kolejowa nr 14 (Łódź Kaliska nach Forst (Lausitz)) wenige Kilometer östlich von Leszno. Hier zweigt die Linia kolejowa nr 360 nach Jarocin ab. Und wie bei vielen Bahnhöfen in Polen üblich, gibt es sogar einen eigenen wikipedia-Beitrag zu dem Bahnhof: Kąkolewo (stacja kolejowa):
EU07 der Przewozy Regionalne bei Stare Bojanowo
EU07 der Przewozy Regionalne südlich von Stare Bojanowo auf dem Weg nach Leszno:
Wikipedia schreibt zu Przewozy Regionalne:
Przewozy Regionalne (deutsche Übersetzung: Regionale Beförderung), ehemals PKP Przewozy Regionalne, ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen in Polen, welches für die lokale und zwischenregionale Personenbeförderung zuständig ist. Die Gesellschaft entstand durch Ausgliederung einer Tochtergesellschaft der Polnischen Staatsbahnen (PKP)
…
Bis zum 22. Dezember 2008 war die Gesellschaft eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der PKP-Gruppe. Danach wurden alle Eigentumsanteile auf die 16 Woiwodschaften übertragen. Die PKP hält keine Anteile mehr an dem Unternehmen. Die Przewozy Regionalne stehen nun mit ihren InterRegio Zügen in Konkurrenz zu den TLK-Zügen (preisgünstige Expresszüge) der PKP Intercity. Ab dem 8. Dezember 2009 entfiel auch der Zusatz PKP aus dem ehemaligen Firmennamen PKP Przewozy Regionalne.
Links:
Przewozy Regionalne – Wikipedia / Przewozy Regionalne | Łączymy regiony – w dobrej cenie
Bahnübergang südlich von Stare Bojanowo
Ein Blick auf einen Bahnübergang südlich von Stare Bojanowo und ein Stück der Strecke Richtung Leszno: