Unterwegs am Finowkanal zwischen der B167-Brücke und der Schleuse Schöpfurth. Es gibt Sportbootverkehr auf dem Kanal, es wurde geschleust und das Haus Nr. 11 wächst immer weiter zu.
Schleusen müssen regelmäßig trocken gelegt werden, um die Bausubstanz auf Schäden untersuchen zu können und auch, um sie zu reinigen. Auf dem Bild ist die Schleuse Schöpfurth am Finowkanal in Finowfurt zu sehen und auf der Schute abgeschabte Muscheln und weiterer von den Schleusenwänden und Boden gekratzter Dreck.
Anhaltendes normal kaltes Winterwetter und Schneefall lassen den Finowkanal langsam erstarren. Die Schleusenbecken sind oftmals schon zugefroren, wie hier die Schleuse Drahthammer.
In den Bereichen mit strömendem Wasser ist von Eis aber nach wie vor keine Spur. Für eine komplette Vereisung des Kanals wäre langanhaltender starker Frost erforderlich.
unterhalb der Schleuse Drahthammer, 8.1.2010
Neben der laut wikipedia 1991 fertig gestellten Schleuse Bischofswerder (nach meiner Erinnerung wurde die Schleuse aber schon vor 1989 neu gebaut) sind noch Rest der alten Schleuse zu erkennen. Die seitliche Ausbuchtung diente zur Aufnahme eines Schleppschiffes.
Drei Bilder von der Baustelle an der Schleuse Bischofswerder im Voßkanal Kilometer 4,53.
Das letzte Bild zeigt den zugefrorenen unteren Vorhafen:
Der Finowkanal ist seit knapp einer Woche wieder durchgängig befahrbar. Entgegen der ursprünglichen Ankündigung konnte der Termin der feierlichen Eröffnung zum Beginn der Saison nicht gehalten werden. Da aber der Probebetrieb erfolgreich verlief, werden auch schon Schiffe geschleust.
Auf dem Bild sehen wir Segler in der Schleuse Leesenbrück (Ortslage Marienwerder)
Im April 2007 ist die Schleuse Schöpfurth weitgehend fertiggestellt. Alles ist bereit für die Montage von Toren und Antrieben:
Die unterste Schleuse der Schleusentreppe muß für den Bau des Schiffshebewerks verfüllt werden:
Die Schleusenwände sind fast fertig gestellt und die Arbeiten gehen an den Oberhäuptern weiter.
In Niederfinow soll neben dem vorhandenen Schiffshebewerk ein neues größeres gebaut werden. Zur Vorberietung des Neubaus müssen jedoch zuerst einige alte Bauwerke weichen wie hier die unterste der vier Schleusen der Schleusentreppe.
Schleuse Wolfswinkel im Winter
