101 051-1 mit dem IC2903 nach Dresden Hbf, hinten schiebt 101 096-6.
IC2903 nach Dresden Hbf nördlich von Oranienburg
Schlagwort: Oranienburg
through the looking glass
Gefunden am Stadthafen von Oranienburg
(aufgenommen mit dem smarten Phone, deshalb leider ungewollt etwas unscharf)
Sonniges Schilf am Oder-Havel-Kanal bei Malz
Ein sonniger Tag bringt uns dieses sonnige Schilf am Oder-Havel-Kanal bei Malz
Schleuse Malz II
Die zwei Schleusen von Malz sind schon seit langer Zeit außer Betrieb und wurden durch das WSA Eberswalde zu Wehren umgebaut. Im Hintergrund sind die Schiffe an der Werft Malz zu erkennen.
Straße zwischen Freienhagen und Malz
Von Freienhagen führt eine alte Straße schnurgerade fast 3 Kilometer durch den Wald nach Malz. Im Wintersonnenlicht sind die immer größer werdenden Löcher gut zu erkennen.
701 167-9
In der Nähe von Oranienburg Glashütte (nördlich von Oranienburg-Sachsenhausen) treffe ich auf der Berliner Nordbahn den Oberleitungsrevisionstriebwagen 701 167-9 von DB Netz.
Die Baureihe 701 ist in den 1950er Jahren entstanden. Wikipedia schreibt dazu u.a.:
Die Baureihen 701 und 702 sind eine Serie von Bahndienstfahrzeugen der Deutschen Bundesbahn eingestellt als Nebenfahrzeuge.
In den 1950er Jahren wurde das Netz der Deutschen Bundesbahn zunehmend elektrifiziert. Damit entstand ein Bedarf an Fahrzeugen zur Installation und Instandhaltung der Fahrleitung. Deshalb beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 167 überwiegend zweimotorige moderne Wartungsfahrzeuge für diesen Zweck. Der VT 55 (ab 1968 Baureihe 701) entstand auf Basis des Schienenbusses VT 98 (ab 1968 Baureihe 798). Hersteller war die Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth beziehungsweise deren Nachfolger MBB[2].
RE5 mit 114 033-4 an der Spitze kurz vor Oranienburg-Sachsenhausen
114 033-4 führt den RE5 in der Ortslage von Oranienburg Glashütte (kurz vor Oranienburg-Sachsenhausen) über die Berliner Nordbahn nach Süden.
Rechts ist die zurückgebaute Nordkurve der Verbindung zur Bahnstrecke Berlin-Karow–Fichtengrund zu erkennen.