ED78-010A NEWAG 2 140 636-3 1151 kurz vor Zbąszyń. Der ED78-010A ist unterwegs nach Zielona Góra. Es ist ein grauer Novembertag, wo nicht ganz klar ist, ob es sich um tiefliegende Wolken oder Hochnebel handelt.
Zbąszyń ist ein Bahnhof an der Bahnstrecke Frankfurt (Oder)–Poznań bzw. Linia kolejowa nr 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice und damit Teil der Europaverbindung Linia kolejowa E 20 – Berlin – Moskwa (Moskau). Ab wird der Triebwagen auf die Bahnstrecke Guben–Zbąszynek wechseln.
ED78-016A als R79607 nach Nowa Sol. Der befindet sich auf der Bahnstrecke Guben–Zbąszynek / Linia kolejowa nr 358 und überquert gleich die Gleise der Bahnstrecke Frankfurt (Oder)–Poznań / Linia kolejowa nr 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice.
Die Bahnstrecken Guben–Zbąszynek und Frankfurt (Oder)–Poznań waren Teil der Märkisch-Posener Eisenbahn.
Wenn man schon mal an der Ostbahn unterwegs ist und etwas Zeit hat, sollte ein Besuch in Kostrzyn nad Odrą immer möglich sein. Denn irgendetwas ist immer dort los. Durch die Trödeleien mit der 232 189-1 haben wir zwar einen Teil der planmäßigen Vormittagsleistungen verpaßt, aber egal. Zu sehen gab es noch genug:
Im Oberen Bahnhof stand etwas weit weg die blaue SM42-758 (8 620 403-0) und wartete mit abgeschaltetem Motor.
Im unteren Bahnhof wartete ein Newag Griffin von Lotos (E4DCU-DP 003) auch etwas weit weg, mit einem Kesselwagenzug auf Abfahrt nach Süden.
Von der Fußgängerbrücke lohnt auch immer wieder ein Blick auf die Gleisanlagen nach Süden.
Am nördlichen Lokschuppen steht TEM2-086 (92 51 3 620 120-7 PL-ASPWR) von PUK Kolprem.
Unten steht EN63A-039. Bei dem Triebwagen handelt es sich um eine Variante des NEWAG Impuls 36WEa, die seit 2017 von Przewozy Regionalne beschafft wurden.
Während wir unten herumspazierten, tat sich oben auf einmal etwas und 232 189-1 fuhr über die Brücke. Von Rehfelde hatte es insgesamt ca. 2 1/2 h bis hier gedauert.
Unten hätte noch ein TLK nach Kołobrzeg kommen sollen, aber der hatte Verspätung. Und so schauten wir noch einmal nach oben, wo SA139-023 (2 720 157-7) im aktuellen PolRegio-Design auf eine Fahr nach Osten wartete.
