Ein Bahnübergang und ein Einfahrsignal bei Friedrichswalde

Ein Paar Eindrücke von Bahnübergang, Strecke und Einfahrsignal an der Bahnstrecke Britz-Fürstenberg südlich von Friedrichswalde.

NEB VT012 im Kaiserbahnhof

Auf dem Rückweg nach Eberswalde lauere ich dem NEB VT012 im Kaiserbahnhof auf. Auch hier ist es eigentlich noch zu früh für ein Foto, alles liegt im Schatten.

NEB VT012 im Bahnhof Althüttendorf

In Althüttendorf treffe ich den VT012 die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) auf seinem Weg nach Joachimsthal.

Aufräumen an der Borsighalle in Eisenspalterei

An der Borsighalle in Eisenspalterei wird jetzt aufgeräumt. Es ist der Beginn einer denkmalgerechten Herrichtung des Geländes.

mehr zur Halle auf der Homepage von Eberswalde: BORSIGHALLE IST NATIONAL WERTVOLL

Spurensuche an der Waldbahn Schorfheide

Schon vor längerer Zeit stieß ich an der ehemaligen B109 (jetzt Brandenburgs Landesstraße L100) auf Reste der Waldbahn Schorfheide. Heute fand sich etwas Zeit, den Spuren zu folgen. Zunächst ging es nach Osten ca. 500 m in den Wald hinein:

Der Bahndamm ist meist deutlich sichtbar. An einem quer verlaufenden Weg drehe ich um, Richtung Osten ist der Verlauf der Strecke aber noch gut parallel zu einem Wildzaun zu erkennen.

Anschließend laufe ich auf der Westseite etwas in den Wald. Der Bahndamm ist auch hier gut zu erkennen. Die Strecke führt im Bogen nach links bzw. Süden bis sie in etwa parallel zur B109 verläuft. Nach dem zweiten Querweg kehre ich auch hier um, auf der gegenüberliegenden Seite ist der Verlauf nur noch schwer zu erkennen.


Linkskurve


Abzweig am Ende der Kurve

Von dem Abzweig am Kurvenende folge ich noch kurz der Stichstrecke. Diese ist aber an einer lichteren Stelle nicht mehr richtig nachzuvollziehen.

Die verfolgte Strecke und der Ort sind den Screenshots aus Oruxmaps zu entnehmen. Der Einstieg befindet sich an der B109 knapp nördlich der Mitte zwischen Groß Schönebeck und dem Abzweig nach Groß Dölln (BRB: L215).

Der hier beschriebene Abschnitt gehört zu einem sehr umfangreichen Waldbahnsystem. Aus meiner Erinnerung gibt es westlich der Holzablage Michen vergleichbare Bahndämme. Außerdem ist auch nördlich des Bahnhofs Friedrichswalde ein Richtung West führender Bahndamm zu finden, der sogar auf Luftbildern der Region zu erkennen ist.

Und auf openrailwaymaps sind Teile des Systems eingetragen: link zum Ausschnitt bei openrailwaymaps

Im Netz ist wenig über die Waldbahn Schorfheide ist zu finden. Es wird u.a. von einem Zweig vom Bahnhof Friedrichswalde nach Carinhall und in anderen Quellen von Strecken zwischen Höpen (kleine Siedlung am Voßkanal nördlich von Liebenwalde) und Groß Dölln berichtet.

Mehr Aufschluß sollte aber die klassische Literatur geben. Im Eberswalder Jahrbuch 1999/2000 gibt es laut Inhaltsverzeichnis einen 6-seitigen Bericht: Die Grimnitzer Waldbahn. Eine bedeutsame Verkehrseinrichtung in der Schorfheide von R. BUCHWEITZ.

Und es gibt vom selben Autor eine Loseblatt-Sammlung vom GeraNova und Weltbild Verlag mit dem Titel: Britz – Templin – Fürstenberg (Havel) – 16 Seiten – Erscheinungsjahr: 2000 – Autor: Rudi Buchweitz mit einem Bericht über die Grimnitzer Waldbahn (Waldeisenbahn Schorfheide)

In einer abgelaufenen Auktion fand ich dazu noch folgende Angaben:


Grimnitzer Waldbahn – Waldeisenbahn Schorfheide (kleinere ausführliche Abhandlung):
– (Gemarkung Vogelsang, Groß Schönebeck, Werbellinsee, Grimnitz, Grimnitzsee, Joachimsthal, Groß Dölln, Dölln Krug, Döllnkrug)
– (Anschluss Försterei Reiherhorst, Dusterlake, Wucker, Sägewerk Werbellinsee, Michen, Ziegelei Roth)
– Ablage Michen am Werbellinsee
– Ziegelei am Werbellinsee
– Steingruben bei Joachimsthal
– Strecken an der Straße nach Karinhall (zeitweilig)
– Schotterwerk und Wirtschaftsbahn Althüttendorf
– Ablage Höpen
– Anschluss Bahnhof Vogelsang
– Ablage Burgwall
– Dampfsägewerk Groß Schönebeck

aus
Train: Britz-Joachimsthal-templin-Lychen – Furstenberg | eBay

Im Bahn-Express fand ich eine Aufstellung zu eingesetzten Loks der Waldbahn. Demnach fuhren dort
– 2 Stck. Borsig Cn2t
– 2 Stck. Borsig Dn2t
– 1 Stck. Oberursel Typ 50 PS, C-bm
– 1 Stck. O&K Typ 30 PS, Ct+t
– 1 Stck. O&K Typ Brigadelok, Dn2t
– 1 Stck. O&K Typ Brigadelok, Cn2t

Die genaue Aufstellung ist hier zu finden:
Grimnitzer Waldbahn – Waldbahn Schorfheide, 17268 Templin-Döllnkrug

Einen mageren Hinweis auf die Waldbahnen der Schorfheide gibt es auch hier: Von Heidereitern, Waldfrauen und Zapfenpflückern Historische Wald- und Holzberufe im Wandel der Zeit – Forst Brandenburg

Interessant wäre es, das gesamte Netz einmal abzulaufen oder abzufahren. Genug Ansatzpunkte gibt es. Bleibt nur die Frage, wie eindeutig die Strecken wiedergefunden werden können.

Abendliche Einfahrt des VT 732 der NEB in den Bahnhof von Blumberg (Barnim)

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Der Bahnhof von Blumberg befindet sich an der Wriezener Bahn. Lange Zeit waren dort die Triebwagend er ODEG präsent, heute sind es die der NEB (Niederbarnimer Eisenbahn)

Besuch auf der Baustelle des neuen Schiffshebewerks in Niederfinow

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Heute gab es die Möglichkeit für einen Besuch auf der Baustelle des neuen Schiffshebewerks in Niederfinow. Der Massivbau ist fertig gestellt, jetzt sind die Maschinenbauer am Werk:

RBH 105 und 120 mit einem Kesselwagenzug auf dem Weg nach Süden

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RBH 105 (143 186-5) führt gemeinsam mit RBH 120 einen Ganzzug aus Kesselwagen auf der Berlin-Stettiner Eisenbahn über den ehemaligen Bahnübergang bei Spechthausen, südlich von Eberswalde, nach Süden:

Stellwerk in Biesenthal abgerissen

Die Bahn hat mal wieder aufgeräumt und im Bereich Eberswalde einige ungenutzte Bahnbauten abgerissen. Daran glauben mußte u.a. das nördliche Stellwerk in Biesenthal.

Während ich mir den Abriss ansehe, kommt SBB CARGO 482 039-5 mit einem Güterzug nach Süden vorbei.

Kurz darauf folgt SBB CARGO 482 042-9 als Leerfahrt nach Süden.

Umbauten und Neubauten in der Straße Zum Jugendheim

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In der Straße Zum Jugendheim in Finowfurt wurde in den letzten Wochen einiges gebaut. Im südlichen Teil wurde ein altes Wohnhaus erweitert, in der Mitte wurde das alte Jugendheim abgerissen und 3 neue Häuser gebaut.

Abriss des Landhaus Germania

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Ich hatte letztens schon eine Nachricht über den Abriss erhalten, konnte mich jetzt aber selbst davon überzeugen. Die Gemeinde soll den Abriss initiiert haben, um dort Platz für einen Investor zu schaffen, der Einfamilienhäuser errichten soll.

Moderner Weichenhebel in Eberwalde

Im Bahnhof Eberswalde wurden einige Gleise und Weichen erneuert, die manuellen Stellhebel sind jetzt akkurat eingebaut:

Private und DB AG in Eberswalde

Derzeit stehen in Eberswalde wieder mal Loks verschiedener EVU. Heute sind mit dabei MEG 708 91 80 6155 046-6 D-MEG (Br250 / BR155), Class 66 ASCENDOS Rail Leasing PB19 – DE678 – 92 80 1266 023-1 D-RHC, RBH 118 – 143 028-9 – 91 80 6143 028-9 D-RBH und RBH 122 (zwei BR143), V100-BUG-02 – 98 80 3202 501 3 D-BUG (DR V100), 298 322-9 – 9880 2 298 322-9 D-DB (ebenfalls DR V100) und auf der anderen Seite des Güterschuppens ein TRAXX-Diesel der HVLE – 285 102-0 – 92 80 1285 102-0 D-HVLE.

Ein Paar Eindrücke aus Niederfinow

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Es gab wieder einmal einiges zu sehen. Bemerkenswert war vielleicht der Baufortschritt beim Neuen Schiffshebewerk, Katja aus Fürstenwalde, Rangierfahrten eines polnischen Verbandes, der Dampfer Lilienstein aus Dresden bzw. jetzt aus Oderberg (hier nicht gezeigt, aber gesehen und siehe hier: Zuwachs für die Dampferflotte in Oderberg) und ein Motorschiff aus Neuseeland. Wie weit dieses auf eigenem Kiel angereist war, konnte allerdings nicht recherchiert werden.

VT737 der NEB in Blumberg kurz vor der Schloßparksiedlung

VT737 der NEB auf der Wriezener Bahn in Fahrtrichtung Werneuchen kurz nach dem Verlassen des Bahnhofs Blumberg bei der Schloßparksiedlung von Blumberg.

Waschbären am Wegesrand

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Eigentlich ist es kaum noch erstaunlich, daß man die allgegenwärtigen Waschbären auch mal vor die Linse bekommt. Hier war es aber schon etwas eigenartig, als ich zwischen Eichhorst und Altenhof unterwegs war, saß zwei kleine Kneuel auf der Straße, als ich näher kam, erkannte ich sie als kleine Waschbären. Die beiden hatten aber keine Scheu, so daß ich die Kamera rausholen konnte, um in Ruhe einige Bilder zu machen. Allerdings zeigte sich nur einer der kleinen Typen fotogen, der andere war etwas fotoscheu und versteckte sich hinter den Büschen.

232 401-0 in Eberswalde

232 401-0 EWR (East West Railway Sp. z o. o.)/DB Cargo Polska S.A. mit einem Güterzug in Eberswalde

Alter Bahnübergang Wildtränke

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Der Bahnübergang ist geschlossen, das alte Stellwerksgebäude steht aber noch:

155 015-1 auf dem Weg nach Süden

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Südlich von Eberswalde treffe ich am ehemaligen Bahnübergang Wildtränke auf 155 015-1 mit dem Güterzug aus Schwedt/Oder:

Bahnhof Eberswalde um kurz nach sechs

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Am Bahnhof Eberswalde ist eigentlich immer etwas los. Heute treffen sich kurz nach 6.00 Uhr ein Regioshuttle der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB VT 009 auf dem Weg nach Wriezen), ein Talent 2 der DB AG (442 820 als RB 24 nach Senftenberg), der RE3 mit 112 387 der DB AG, eine Traxx D der Press (285 103-3) und eine Ex DR V100 der DB AG (298 328-6).

RB 60 / VT 013 der NEB nach Wriezen

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Ein Dieseltriebwagen Regioshuttle RS1 der Niederbarnimer Eisenbahn fährt als RB 60 in den Bahnhof von Niederfinow und weiter nach Wriezen. Beim RS1 handelt es sich um den VT 013.

Nachts am Schiffshebewerk Niederfinow

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Einige Bilder vom Schiffshebewerk Niederfinow aufgenommen an einem kalten und windigen Novemberabend.

Finowfurt, Jugendheim

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Einige Bilder von der Fläche des alten Jugendheims, die inzwischen komplett beräumt ist und den Straßen Zum Jugendheim und Waldstraße

Blick von der Eisenbahnbrücke in Eberswalde

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Der Blick von der Eisenbahnbrücke in Eberswalde zeigt den VT 007 der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) wie er auf die Abfahrt Richtung Wriezen wartet. Es ist ein klarer Septembermorgen und Eberswalde ist schon lange erwacht:

MEG 304 in Eberswalde und Korrosionsschutz an der Signalbrücke

Heute wartet MEG 304 – 218 390-3 (9280 1 218 390-3 D-MEG) – mit ihrem Güterzug in Eberswalde während Korrosionsschutz an der Signalbrücke durchgeführt wird.