Allee bei Liebenthal

Allee bei Liebenthal

Ein Wohnwagen in der Stadt

Heute in Pankow gesehen:

Sollte eigentlich ein H-Kennzeichen tragen, aber ob es so etwas auch in Frankreich gibt, weiß ich nicht.

Chausseehaus in Birkenwerder

Das Chausseehaus befindet sich in Birkenwerder in Richtung Hohen Neuendorf an der B96 kurz vor dem Ortsausgang.

Schleusenruine Wüsteneutzsch

Nachdem ich aus einem traurigen Anlass in Sachsen-Anhalt weilte, konnte ich endlich einmal die Reste der Schleuse in Wüstenetzsch am nicht fertig gestellten Saale-Elster-Kanal besuchen.

Was für den einen nur kuriose Reste aus der Vergangenheit sind oder für andere ein Symbol für die Verschwendung von Steuergeldern ist, ist vor allem ein Zeichen für diskontinuierliche Verkehrspolitik und deren Folgen. Überall in der BRD findet man ähnliche Zeugnisse. Reste von Brückenbauten, Reste von Autobahnprojekten und so weiter … Bei manchen dieser Projekte mag es gut sein, daß sie nie fertig gebaut wurden, bei vielen hat der Stop des Baus die wirtschaftliche Entwicklung der Region aber nachhaltig negativ beeinflusst.

Trockenlegung Schleuse Schöpfurth

Zwei Bilder von der trocken gelegten Schleuse Schöpfurth:

Brücke über den Noteć bei Stare Bielice (województwo lubuskie)

Brücke über den Noteć (auf deutsch Netze) bei Stare Bielice (województwo lubuskie)

wikipedia schreibt zum Noteć:

Der Noteć ist der wichtigste Nebenfluss der Warthe. Sie ist 366 km lang und hat ein Einzugsgebiet von 17.240 km². Der Fluss entspringt in der Woiwodschaft Großpolen zwischen Koło und Włocławek, durchfließt den Gopło-See südlich der Stadt Inowrocław und fließt südlich der Stadt Schneidemühl (Piła) vorbei nach Westen. Es besteht eine Kanalverbindung über Bromberg (Bydgoszcz) zur Weichsel, der Bromberger Kanal (Kanał Bydgoski), 1772 bis 1774 erbaut; er verbindet die Brahe (Brda), einen Nebenfluss der Weichsel, mit der Netze, die bei Zantoch (Santok) in die Warthe mündet. Da die Warthe in die Oder mündet, wird durch den Bromberger Kanal ein Schifffahrtsweg zwischen Weichsel und Oder hergestellt.

B1/B5 bei Lichtenow

B1/B5 bei Lichtenow

Schleuse Heegermühle und etwas Verkehr

Das WSA ist derzeit vor allem im Bereich Schleuse Heegermühle aktiv:

Chaussee-Geisterhaus an der B198 am Tag

Bei diesem Chausseehaus an der B198 nah bei der Abfahrt Joachimsthal zur A11 hätte ich noch vor einem Jahr nicht gedacht, daß es eine Chance auf Weiterbestand hat. Jetzt strahlt das Haus aber in geistermäßigem weiß und sieht frisch überholt aus.

Kurzbesuch in Niederfinow

Fast schon traditionell ist mein Besuch in Niederfinow zum Jahreswechsel. Eine leichte Eisdecke an den Rändern der Wasserflächen deutet an, daß wir Winter haben.

Allee zwischen Birkholz und Schwanebeck im Hochnebel

Allee zwischen Birkholz und Schwanebeck westlich der Brücke über die A11 im Hochnebel.

Schlepper im Hafen von Szczecin

Einige der Schlepper im Hafen von Szczecin

Hafenkräne im Hafen von Szczecin

Hafenkräne im Hafen von Szczecin und Füße von Offshore-Anlagen.

Brücke über die Westoder

Die Brücke über die Westoder führt zu einer Insel, die Straße ist eine Sackgasse undet im Hafengebiet

An der Schleusentreppe Arzviller

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Die Schleusentreppe Arviller wurde 22. September 1853 in Betrieb genommen. Sie ist Teil des östlichen Abschnitts des Canal de la Marne au Rhin. Seit Eröffnung des Schiffshebewerk Saint-Louis/Arzviller (französisch Plan incliné de Saint-Louis/Arzviller) ist sie ohne Funktion und außer Betrieb genommen. Die Schleusentreppe läßt sich gut mit dem Fahrrad oder auch zu Fuß erkunden.

Schleuse 14 und Eisenbahnbrücke am Canal de la Marne au Rhin

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Der Canal de la Marne au Rhin ist voller interessanter technischer Lösungen. So wurde zum Beispiel die Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Paris–Straßburg direkt auf den Seitenwänden der Schleuse Nr. 14 der Schleusentreppe gegründet.

Sicherheitstor und obere Haltung am Schiffshebewerk Saint-Louis/Arzviller

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Im Zusammenhang mit dem Neubau des Schiffshebewerk Saint-Louis/Arzviller wurde in der Scheitelhaltung des Canal de la Marne au Rhine ein ca. 3 Kilometer langer neuer Kanalabschnitt in Hanglage gebaut. Am Beginn dieses Abschnitts wurde ein Sicherheitstor in Form eines Drehsegment gebaut. Sicherheitstore werden immer an gedichteten Kanalstrecken gebaut, um bei Schäden in der Dichtung die Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren. Am Oder-Havel-Kanal wurden sie auch oft Wassertor genannt.

Schiffshebewerk Saint-Louis/Arzviller (2016)

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Nachdem ich bereits 2003 das Schiffshebewerk Saint-Louis/Arzviller besuchte, ergab sich in diesem Jahr mal wieder die Gelegenheit. Statt eines Besuchs oben am Bauwerk erkundeten wir aber lieber die Umgebung mit der Schleusentreppe und die obere Haltung des Canal de la Marne au Rhin

Schleuse Nr. 9 am Canal de la Marne au Rhin

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Einige Bilder von der Schleuse Nr. 9 des Canal de la Marne au Rhin (deutschRhein-Marne-Kanal)

Chausseehaus Ausbau Schmiedeberg an der B198

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Nördlich von Schmiedeberg in Ausbau Schmiedeberg befindet sich dieses Chausseehaus an der B198:

Wehr Fleeth

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Einige Eindrücke vom neu gebauten Wehr in Fleeth in der Mecklenburgischen Seenplatte.

Chausseehaus südlich von Weisdin, B96

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Dieses Chausseehaus befindet sich südlich von Weisdin bzw. nördlich von Neustrelitz an der B96

Allee in Petznick, Henkinshainer Weg

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Chausseehaus bei Zossen

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Ein typisches Chausseehaus an der B246 östlich von Zossen, wo die Wege Wiesengrund und Totschlag die Bundesstraße schneiden.

Stahlfachwerk des alten Schiffshebewerk Niederfinow

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Stahlfachwerk des alten Schiffshebewerk Niederfinow im Winterdunst: