232 601-5 und 232 141-2 in Fürstenberg / Havel

Der zweite besondere Zug kommt kurz nach der 151 038-5 der BayernBahn aus der Gegenrichtung und damit auch dem Gegenlicht. 232 601-5 zieht 232 141-2 nach Norden durch den Bahnhof von Fürstenberg / Havel.

Bei der 232 601-5 handelt es sich um die ehemalige 132 601-6 der Deutschen Reichsbahn. Die Lok wurde 1979 an die Deutsche Reichsbahn (DR) ausgeliefert und stand bis 2016 in ihrem bzw. dem Dienst der DB AG. Seit September 2016 gehört sie der WFL – Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG. genauer steht es hier: LTS 0882.

Auch 232 141-2 gehört heute der WFL – Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG. Bei der Lok erfolgte schon 1974 die Auslieferung an die Deutsche Reichsbahn als „132 141-3“. Nach Stationen bei der DB AG in Deutschland machte ab 2008 einen Ausflug nach Polen zur PCC Rail Szczakowa S.A., dann zu DB Schenker Rail Polska S.A. mit Untervermietung an Rail Time Polska Sp. z o.o.. Seit 27.01.2015 gehört sie der WFL. Den genauen Lebenslauf gibt es hier: LTS 0357.

151 038-7 als Leerfahrt in Fürstenberg / Havel

Als die Hitze des Tages zunimmt und die Konturen in der Ferne langsam verschwimmen, kommt von Norden mit der 151 038-7 der BayernBahn GmbH der erste besondere Zug des Tages durch den Bahnhof von Fürstenberg an der Havel.

185 530-3 mit einem Zug des kombinierten Verkehrs in Fürstenberg / Havel

Im Bahnhof von Fürstenberg an der Havel treffe ich die TRAXX F140 AC1 mit der Nummer 185 530-3 mit einem Zug des kombinierten Verkehrs in Fürstenberg / Havel. Am Bahnsteig steht noch 445 003 als RE5.

212 279-4 und 212 272-9 beim Rangieren in Forst

212 279-4 (92 80 1212 279-4 D-EGP) und 212 272-9 (92 80 1212 272-9 D-EGP) beim Rangieren in Forst. Vermutlich haben sie den im Hintergrund zu sehenden Containerzug gebracht.

EP07-1057 (1 140 047-8) kurz vor Szamotuły

Zwischen Baborówko und Szamotuły treffe ich an der Bahnstrecke Poznań–Szczecin die EP07-1057 (1 140 047-8) von PKP Intercity. Wenn meine Aufzeichnungen stimmen, handelt es sich um den TLK 18106/18107 Podlasiak, der in gut 2 Stunden Szczecin Glówny erreichen wird.

Auf vagonWEB ist der Laufweg für den Zeitraum täglich nach 22.VI und vom 02.IX.2018 wie folgt angegeben: Suwałki 06:32 – Białystok – Warszawa Wsch. – Kutno – Inowrocław Rąbinek – Gniezno – Poznań Gł. – Krzyż – Szczecin Gł. 17:21 (vagonWEB » Wagenreihungen » 2018 » PKPIC TLK » TLK 18106/18107 Podlasiak)

Die Wagonreihung für die ersten 4 Wagen würde auch passen (112A, 3x 111A), ebenso die Zuglok von Poznań Gł. nach Szczecin Gł. mit PKPIC EP07.


ED78-016A als R79607 nach Nowa Sol

ED78-016A als R79607 nach Nowa Sol. Der befindet sich auf der Bahnstrecke Guben–Zbąszynek / Linia kolejowa nr 358 und überquert gleich die Gleise der Bahnstrecke Frankfurt (Oder)–Poznań / Linia kolejowa nr 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice.

Die Bahnstrecken Guben–Zbąszynek und Frankfurt (Oder)–Poznań waren Teil der Märkisch-Posener Eisenbahn.

Freightliner 653-05 mit einem Ganzzug aus Selbstentladewagen

7 Minuten nach Captrain 185 578-2 folgt Freightliner (FPL) 653-05 mit einem Ganzzug aus Selbstentladewagen Faccns in Richtung Süden. Durch den zwischenzeitlich geöffneten Bahnübergang hatte ich die Seite gewechselt.